Придёт ли к автовладельцам натуральный ремонт вместо денежных выплат?

Страховщики по ОСАГО хотят сами выбирать автосервис, в который направят пострадавшую машину. Автоюристы считают, что это ущемит права владельцев автотранспорта.

Законопроект о так называемом натуральном возмещении вреда после аварии по ОСАГО, разработанный Минфином еще летом, был размещен для общественного обсуждения на сайте regulation.gov.ru, но до сих пор не внесен в Госдуму. Страховщики требуют ускорить процесс приема поправок, однако, по мнению многих экспертов, положения нового закона очень и очень спорные.

В случае принятия закона, пострадавшие в аварии машины будут направляться на сервисные станции, имеющие партнёрское соглашение со страховщиками и работающие по единой методике расчета выплат по ОСАГО. Страховщики утверждают, что ремонт в такой специализированной мастерской выгоден как страховой компании, так и клиенту. Компании получат возможность снизить риски, получат защиту от необоснованных, как они считают, претензий по суммам выплат и от мошеннических схем. Предполагается, что проводить ремонт будут «за закрытыми дверьми», не допуская самого владельца к автомеханикам, что сделает невозможным сговор между хозяином авто и сотрудниками мастерской.

В то же время, по признанию страховщиков, при расчете стоимости ремонта учитывается возраст и износ автомобиля, а цены определяются как средние по региону, в итоге денег, которые выплачиваются пострадавшему, на ремонт не хватает. При натуральном же возмещении владелец получает отремонтированный автомобиль, не тратя время на поиск автосервиса, и не выкладывая ни копейки из собственного кошелька.

При кажущейся выгоде, автоюристы считают, что клиенты останутся в проигрыше. Страховая компания постарается уменьшить сумму расходов, оплатив автосервисному предприятию наиболее дешёвый вариант ремонта, - полагают они. Не исключено, что в целях экономии соглашение заключат с небольшой СТО, у которой отсутствует современное оборудование. Автомастерская получит полную свободу действий, а значит, не исключены махинации. Вместо рихтования кузовной детали, например, на неё могут нанести слой шпатлёвки, а вместо замены повреждённых деталей подвески провести их реставрацию, которой хватит ненадолго. То есть, хорошего ремонта ждать не придётся. Ответственность за качество ремонта возлагается на мастерскую, но для предъявления претензий автовладельцу придётся обращаться в страховую компанию, что приведёт к затяжным судебным разбирательствам.

— Сейчас менее 1% пострадавших выбирают ремонт на сервисе, потому что не доверяют сервисам страховщиков. Если они докажут, что это действительно удобно, то люди сами сделают свой выбор в пользу натурального возмещения. Пока они это сделать не смогли, - считает Гендиректор юридической компании «Главстрахконтроль» Николай Тюрников

Буквально на днях Банк России и Минфин РФ пришли к согласованному мнению по ряду поправок в закон об ОСАГО. Глава департамента страхового рынка ЦБ РФ Игорь Жук пояснил, что за основу поправок взяты положения системы страхования КАСКО, по которой количество жалоб невелико. Это, например, право клиента выбирать сервис из списка, предоставляемого страховой компанией. Это возложение ответственности за ремонт не на СТО, а на страховщика. Также в числе поправок - чётко прописанные в законе требования к организации ремонта в целом и очень важное условие: если страховая компания делает плохой ремонт, на качество которого поступают жалобы, права на натуральное возмещение она лишается.

Также Игорь Жук пояснил, что, хотя участники страхового рынка России настаивают на принятие поправок в законодательство как можно скорее, рассмотрение их скорее всего будет перенесено на весеннюю сессию Госдумы.