Российское правительство пообещало сдержать рост цен на бензин

Стоимость топлива — один из самых болезненных вопросов как для экономики страны, так и для населения в целом. Подорожание бензина ощущают на себе все — и автовладельцы, и пассажиры общественного транспорта, и потребители различных услуг, и покупатели товаров (ведь расходы на ГСМ закладываются во все тарифы и цены).

Поэтому майско-июньский взлёт цен на бензин вызвал озабоченность «на самом верху», так что правительство сочло необходимым принять меры: снизило акцизы и достигло определённых договорённостей с ведущими компаниями об увеличении поставок топлива на АЗС. Тогда цены удалось стабилизировать, но осенью они вновь полезли вверх. И, по мнению Минэнерго, прежними мерами сдержать их рост уже не удастся.

На недавнем совещании в правительстве было заявлено, что время «ручного управления» ценами на топливо прошло (ибо они дают лишь краткосрочный эффект). А в качестве системного решения нефтяникам предложат новую систему стимулирования поставок нефтепродуктов на внутренний рынок.

Суть новой схемы такова: акциз на топливо, как и предполагалось ранее, будет увеличен на 10 процентов, но компаниям станут выплачивать опережающие субсидии за каждую тонну нефтепродуктов, проданную на внутреннем рынке.

— То есть, за каждую тонну топлива производитель получит от государства 10 тысяч рублей, из которых восемь тысяч пойдут на уплату акциза, — приводит разъяснения «Парламентская газета».

По мнению Минфина, такие меры позволят нефтяникам зарабатывать на поставках на внутренний рынок, что приведёт к наполнению этого рынка, падению оптовых, а затем и конечных отпускных цен.

— Мы придём к тому, что рост цен на бензин в следующем году не превысит показатели инфляции. То есть составит четыре-пять процента, — считает замминистра энергетики Павел Сорокин.

При этом уплачиваемый компаниями акциз будет направлен в региональные дорожные фонды, что позволит улучшить состояние дорожной сети.

Впрочем, участники совещания обозначили и слабые места предлагаемой системы регулирования. Например, стимулирование продаж может привлечь на АЗС недобросовестных торговцев. Над этой проблемой уже размышляют в Росстандарте. Ведомство предлагает приостанавливать работу АЗС, торгующей некачественным топливом и ввести систему штрафов для недобросовестных продавцов.

Еще один «подводный камень» - спекулянты, покупающие дешёвый бензин на внутреннем рынке и с большой выгодой сбывающие его за рубеж. Бороться с ними предполагается при помощи лицензий и квот на продажу.

лицензировании экспорта нефтепродуктов или ввести квоты на продажу. Павел Завальный также считает, что должен быть усилен контроль качества топлива на автозаправках.

Новая система должна заработать с 1 января 2019 года. В правительстве сообщили, что будут внимательно следить за тем, как повлияют нововведения на цену топлива.