Старооскольцы и городская прокуратура требуют от администрации округа отремонтировать дорогу

Старом Осколе в этом году состояние дорог после зимы оказалось, мягко говоря, плачевным. Поэтому, как только позволили погодные условия, спецтехника вышла на капитальный ремонт 10 основных городских магистралей и их внутриквартальных дублёров. В этом году дорожники планируют обновить 21 километр дорожного полотна в черте города.

Качественные и безопасные дороги – это хорошо. Жаль только, что новенькое полотно ляжет не на всех участках, которые требуют ремонта. Яркий пример тому - автодорога по проспекту Губкина от кольца микрорайона Рудничный в сторону Лебединского ГОКа.

В ловушке ям и выбоин

В западне оказались жители сёл Соковое и Стойло, не позавидуешь и водителям муниципальных маршрутов, осуществляющих перевозки в этом районе. Ещё больше проблем у крупнейших горнодобывающих предприятий нашего региона, к примеру, того же Лебединского ГОКа. И виной всему состояние дорожного полотна длиной в десяток километров.

По словам жителей села Соковое, дорога начала разрушаться около семи лет назад. За это время здесь ни разу (!) не проводили ремонт, даже ямочный. Только в самом Соковом проживают около 500 человек, большая часть - пенсионеры, которым уже за 80 лет. Поэтому плачевное состояние дороги для них - личное горе!

- К кому мы только не обращались, результатов никаких нет. Часто приходится вызывать Скорую помощь - еле доезжают. Таксисты отказываются нас обслуживать, маршрутчики грозят, что будут доезжать только до кольца, а дальше придётся ходить пешком. А дети? Каждый день школьный автобус по этим ямам возит в школу и обратно 30 детей, малыши трясутся в маршрутках по дороге в детские сады. Сейчас по всему городу меняют бордюры, а мы их никогда не видели. У нас не то, что бордюров, дорожек нет. Мамочки с колясками вынуждены ездить по проезжей части, потому что больше негде, - возмущена уличком села Соковое Надежда Владимировна Неляпина.

Причиной того, что дорожное полотно пришло в негодность, активисты Сокового считают не только отсутствие ремонта, но и незаконно курсирующие грузовики-многотонники.

- Мы живём в черте города и все коммуникации оплачиваем как городские жители, но вынуждены мириться с тем, что в десятке метров от наших домов гоняют многотонные грузовики. Я долго добивалась того, чтобы им запретили движение по этой дороге, прошла много судов. В феврале 2011 года выиграла очередное заседание, после этого установили дорожный знак «Движение грузовых автомобилей запрещено». Но большегрузы как ездили, так и продолжают это делать. А ведь они в большей степени и виноваты в том, что дорога разрушается. Помогите нам, так жить дальше невозможно! - присоединяется к разговору жительница проспекта Губкина Нина Николаевна Черникова.

Точка кипения

В процессе подготовки материала корреспонденты выезжали на дорогу, чтобы услышать мнение водителей о состоянии дорожного полотна. Но едва увидев журналистов, владельцы авто сами останавливались, чтобы высказаться. Они просили донести до местной администрации информацию о состоянии дороги, грозились обращениями к губернатору области Евгению Савченко и президенту РФ Владимиру Путину. Очевидно, что люди доведены до предела.

- Работаю посменно, то есть мне приходиться 15 смен в месяц утром и вечером ездить по этой дороге. По-хорошему, мог бы добраться минут за пять, но из-за огромных ям уходит больше 20 минут. Можно, конечно, двигаться и быстрее, но потом больше вложишь в ремонт. Только за последние полгода я дважды ремонтировал подвеску на своей машине, - рассказал Николай Еньшин. - У меня масса знакомых из-за ям поменяли хорошие машины на «Нивы», специально, чтобы ездить на работу.

Поделились мнением о дороге и другие автомобилисты.

- Ездим на работу, которая нас кормит и помогает жить. Но в результате приходится тратить больше денег на содержание и ремонт автомобиля, чем на семью. Потому как подвеска машины разбивается нещадно. Каждый месяц необходимо ремонтировать автомобиль, на это уходит от одной до 25 тысяч рублей, в зависимости от того, в какую яму попадёшь. И это каждый месяц! - возмущён Дмитрий Шуралёв.

- Все работники крупнейших комбинатов региона здесь ездят. Что это за отношение местной администрации к нам? Когда наконец-то дорогу отремонтируют?! - присоединяется к разговору Анатолий Мешков.

Опасные поломки

Помимо частных автолюбителей по этим выбоинам ежедневно передвигаются тысячи пассажиров городских маршруток №4, 6 и 29, а также транспорт, осуществляющий перевозку работников к промышленным предприятиям.

Объезжая ямы, водители вынуждены подвергать себя и окружающих опасности, выполнять сложные манёвры, нарушать ПДД, выезжая на полосу встречного движения и на обочину. И даже при условии максимально аккуратной езды, избежать поломок транспорта не удаётся.

Огромные средства приходится тратить на ремонт рабочих автобусов, осуществляющих рейсы по злополучному отрезку маршрута. Все прелести передвижения здесь давно ощутили на себе работники Лебединского ГОКа, проживающие в Старом Осколе. Ежедневно автобусы совершают по этой дороге несколько рейсов: доставляют сотрудников на Лебединский ГОК и отвозят обратно в город. Обслуживают этот участок ЛиАЗы и НефАЗы.

- Из-за плохого состояния дороги поломки служебного транспорта происходят каждый день. Опаснее всего то, что страдает тормозная система, ведь от её работы зависит безопасность пассажиров. В основном из строя выходит составляющая часть привода вспомогательной тормозной системы автобусов - энергоаккумулятор. Он представляет собой трубу, которая вкручивается в задний мост. Из-за постоянной тряски эта труба обламывается, и тормозная система становится неэффективной. В этом случае приходится вызывать тягач, чтобы эвакуировать автобус на ремонт. График работы автобусов сбивается, люди опаздывают на работу, - пояснил ситуацию Андрей Корнев, заместитель главного инженера по ремонтам УГП.

Только месяц назад лебединским механикам пришлось заменить пять энергоаккумуляторов, которые вышли из строя из-за разрушенной дороги. А это не только трудоёмкая работа механиков, но и немалые финансовые затраты. Каждая деталь обходится предприятию в семь тысяч рублей.

Не менее серьёзными с точки зрения безопасности пассажиров являются и проблемы с кузовом, которые возникают из-за постоянного движения по дороге, не соответствующей ГОСТам. Визуально определить неполадки с кузовом невозможно. Они проявляются только когда внутри автобуса переламывается рама, появляются трещины на крыше, лопаются боковые стёкла, бывает, что и баллоны взрываются.

- Проблемы с кузовом требуют серьёзного ремонта, ведь страдает конструкция автобуса. Машина становится на ремонт, который может продлиться до двух месяцев. Для того, чтобы добраться до трещины приходится снимать обшивку, двигатель, сидения. Только после этого поверхность рамы выравнивается, укрепляется металлическими накладками и проваривается, а затем всё собирается, - дополнил Андрей Корнев.

Рекордное число жалоб

Только за четыре месяца 2018 года жители проспекта Губкина, сёл Соковое и Стойло, работники промышленных предприятий написали в Старооскольскую прокуратуру более 140 заявлений, с жалобой на плохое состояние дороги. Ранее были и успешные судебные иски. Всё это побудило правоохранителей провести ряд проверок, направленных на исполнение органами местного самоуправления законодательства в сфере обеспечения безопасности дорожного движения.

- В текущем году прокуратура столкнулась с вопиющим количеством обращений граждан, в том числе и коллективных, в которых люди жаловались на ненадлежащее состояние автомобильных дорог, указывая на невозможность безопасного передвижения по дорогам общего пользования. В связи с этим прокуратура города совместно с ОГИБДД в апреле текущего года провела проверку. С применением технических средств мы обследовали участки дорог, которые являются социально значимыми и по которым поступило максимальное количество жалоб. К числу указанных дорог относится участок от микрорайона Рудничный по проспекту Губкина в сторону цементного завода, - отметил помощник Старооскольского городского прокурора Дмитрий Никулин.

Проверка показала, что этот участок пришёл в негодность. Установлено, что ширина некоторых ям превышает два метра, а глубина - 15 сантиметров, что не соответствует нормативным размерам ГОСТа. В данном случае ремонт не может быть обеспечен с помощью ямочного ремонта. В связи с этим прокуратурой города было подготовлено обращение в Старооскольский городской суд с требованием обязать администрацию округа устранить выявленные нарушения и привести дороги в надлежащее состояние.

- По результатам рассмотрения указанного гражданского дела 18 мая судом было вынесено решение, в котором требования прокуратуры были полностью удовлетворены. Администрация обязана привести дороги в соответствие с требованиями ГОСТа, - дополнил Дмитрий Никулин.

Сегодня, 22 июня, решение суда должно было вступить в законную силу. Но администрация округа подала апелляцию, а значит судебные споры продолжатся. А в это время тысячи жителей города ждут исполнения решения суда и надеются, что в скором времени здесь можно будет ездить без страха за целостность имущества и собственную жизнь.

Сюжет ОЭМК-ТВ.

Апрельский сюжет программы «Оскольское время», в том числе про эту дорогу.