Откровенные истории таксистов Старого Оскола

Наталия Вайлердт 22.03.2020 14:29 Общество
4927 0
Откровенные истории таксистов Старого Оскола
Фото: Наталии Вайлердт

Сегодня, 22 марта, отмечают профессиональный праздник таксисты. О специфике своего труда, необычных случаях на дороге, сложных пассажирах и давлении агрегаторов нам рассказали оскольские таксисты — правда, на условиях анонимности.

Почему агрегатор?

Ещё несколько лет назад рынок такси в России в целом, и в частности в Старом Осколе, существовал по совсем иным принципам. Раньше основными действующими лицами были таксопарк, водитель и клиент. Но с ростом цифровизации на рынок зашли новые игроки – агрегаторы (из крупных – Яндекс.Такси, «Gett», «Везёт», «Ситимобил»). Это фирмы, разрабатывающие смартфонные приложения для вызова авто. Сами они никого не перевозят, а лишь принимают заказы и передают исполнителям – таксопаркам и частникам, взимая свой процент. Водители одного из крупнейших сервисов, который функционирует в Старом Осколе, рассказали нам о своих буднях (имена изменены, - прим).

Александр (26 лет):

– Мой отец таксист, и я этот труд видел с детства. Знаю, что если постараться, можно неплохо заработать. Мои коллеги так говорят: «А что, на кондитерской фабрике за 15 тысяч в месяц пахать?». И я их понимаю. Вообще в сервис на личном автомобиле прийти очень просто. Достаточно иметь стаж три года. Машина отечественного автопрома должна быть не старше пяти лет, иномарки – десяти. Но, честно сказать, пока не могут выкинуть те машины, что старше, так как не хватает их в принципе. Если человек хочет арендовать, то тут уже решает фирма, дающая аренду. Отказать могут, если были сомнительные ДТП.

Дмитрий (43 года):

– В Оскол с семьёй переехал из другого города. Пробовал разные работы, но денег не хватало. Не бросая основную должность, начал временами «бомбить» по городу, а потом вдруг понял, что шабашка приносит больше финансов. Сотрудничать с агрегатором стал сразу, хоть сперва непонятно было хорошо это или плохо. С его заходом легче и быстрее брать клиента. Но он взимает свой немаленький процент. К тому же, в борьбе с конкурентами настолько сильно уронили цены, что, чтобы выйти на прежний уровень дохода, теперь нужно быть вдвое усердней.

Сергей (36 лет):

– Процент берут большой, штрафы накладывают. Вот вы скажете: «Уходи оттуда, раз не те условия», а я отвечу: «С ними не выгодно, но у них клиенты». В таксопраках не лучше, да и они сейчас почти не могут соперничать с нашим агрегатором. Приходится где-то перетерпеть. Фактически у нас монополия складывается, и кто главенствует, диктует свои законы. Я по профессии слесарь, но на завод не хочу, потому что деньги не те.

Водители платиновые и золотые

Когда вы оформляете заказ, сервис передаёт его водителю, который сможет приехать быстрее всего. Но далеко не все таксисты видят, куда им придётся везти пассажира из исходного места. Так называемая точка «А» доступна всем, а вот чтобы иметь возможность видеть точку «Б», нужно выйти на определённый уровень. А для этого обслужить определённое количество заказов, заработав на этом баллы.

IMG_2989.JPG
Заказ получит водитель, который сможет подъехать быстрее всего.
Фото: Наталии Вайлердт

Уровни делятся на «Бронзу», «Серебро», «Золото», «Платину». Ещё в феврале для «Платины» требовалось выполнить 350 поездок в месяц. В марте планку повысили до 560, потому что посчитали количество «платиновых» водителей слишком большим. Видимость точки «Б» открывают «Золото» и «Платина», они же дают приоритет в распределении поездок.

За каждый реализованный стандартный заказ на данный момент начисляется 18 балов, за тариф «Детский» – 27. Максимальный показатель параметра «Активность» для таксистов равен 100 баллам. Один заказ – 1 очко. Дальний заказ (больше 2-3 км) – 3 очка. Чтобы видеть точку «Б», надо держать активность не меньше 90.

При этом за отменённую поездку баллы вычитаются. Аннулировал ближнюю подачу (800 метров) – минус 7, среднюю (от 1 км до 3,1 км) – минус 5. Дальнюю подачу (от 3,2 до 5 км) можно пропустить без вычета активности. Но есть такой приём у таксистов – не нравится заказ, выключаешь интернет. И заказ проходит мимо. Совсем плохо, если водитель уже принял заказ и отменил – минус 13. Минимально допустимая активность – 40. Если опустится хотя бы на балл ниже, сервис сотрудника заблокирует.

«Два счетчика, шеф»

Цена поездки для пассажира не зависит от времени суток или погоды на улице. Сейчас она составляет 69 рублей за подачу автомобиля. Километр – 9 рублей, 1 минута в пути – 1 рубль. Ожидание обойдётся по 4 рубля за минуту.

taxi_taximeter_taxicab_cab_counter_digital_numbers_counting-926146.jpg!d.jpg
Стоимость поездки зависит от километража, а не от погоды или времени суток.
Фото: pxhere.com

Стоимость провоза багажа или животных входят в тариф, клиенту только надо обязательно сделать соответствующие пометки при оформлении поездки. От небольших собак и котов в переносках таксисты, как правило, не отказываются. Отсутствие переноски может стать проблемой, так как запах животного и шерсть в салоне для любого водителя нежелательны.

2018-11-21-13-40-50-1200x801.jpg
Перевезти кота или небольшую собаку водители не откажутся, но животное должно быть в переноске.
Фото: pixnio.com

Рейтинг водителей и пассажиров

После поездки в такси вы можете поставить оценку своему водителю, отметив, например, чистоту в салоне, мастерство вождения, приятную беседу и т.д.. Не так давно таксисты тоже получили возможность оценивать пассажиров. Если водитель поставит единицу, то система больше никогда не пришлёт ему этого клиента. Это правило работает и в обратном направлении.

Сергей:

– Мой рейтинг скачет от 4,5 до 4,8. Порой непонятно, почему он вдруг понижается, так как заказы идут ровные, без проблем и ссор. Но, видно, в чужую голову не влезешь, и что-то человеку не нравится, хоть он и молчит, а потом не ставит пятёрку. Знаю, что некоторые специально занижают, но сам так не делаю по отношению к пассажирам. Ставил единицы пьяным. Но не тем, что тихо себя ведут, а которые буянить начинают и втягивать в конфликт.

Александр:

– Вчера у меня был максимальный рейтинг, сегодня уже чуть ниже – 4,890. Существуют хитрые пассажиры, уменьшающие оценки и отправляющие жалобы в поддержку за промокоды. Если человек недоволен, агрегатор как компенсацию даёт код, например на 90 рублей. В Осколе это значит, что по месту поездка бесплатная.

Однажды пассажир, заказ которого я принял, но отменил, извинившись в чате, отправил жалобу на запах топлива в салоне. Меня заблокировали, но, к счастью, всё урегулировалось на следующий день. Мне удалось доказать, что поездка даже не состоялась. Сам я редко ставил однёрки. Только хамам и пьяным, проблемным мамам с детьми. Думаю, легче перетерпеть и отработать с людьми: может, в следующий раз у них будет хорошее настроение и поведение.

Пассажиры, не наводите порчу на салон

Нередко спорные ситуации возникают из-за бустеров в машинах. По закону детей до 7 лет следует перевозить в специальных креслах. Пассажиры часто не уточняют, что с ними два ребёнка, а когда приезжает машина, скандалят. Попадаются любители сэкономить, вместо тарифа «детский», вбирают «эконом». Тут уже сам таксист решает: провести малыша без бустера, рискуя нарваться на штраф, или аннулировать поездку. В случае отказа, само собой, разгорается конфликт. К тому же отменять, как помним, невыгодно – потеряешь показатели активности. При выяснении причин баллы вернут, но агрегатор делает это медленно, а ездить нужно уже сейчас.

По наблюдениям наших собеседников, большинство пассажиров предпочитает не пристегиваться. Таксисты же не настаивают, ведь взрослые люди – сами отвечают за свою безопасность. Нередко мамы не пристёгивают детей. Замечание сделать можно, но это с большой вероятность спровоцирует спор и, как следствие, низкую оценку.

road_trip_safety_belt_seat_belt_driving_car-94006.jpg!d.jpg
Пассажиров, которые пристёгиваются, не так много.
Фото: pxhere.com

Если салон испачкан, водитель обращается в поддержку и получает промокод, например, на езду без комиссии в течение трёх часов. Но затрат на чистку это не покрывает, поэтому для пассажиров действует штраф – 3000 рулей.

Заработки и длительность смен

Смена таксиста может длится 16 часов. Превысить эту цифру не даст агрегатор. Но, как заявляют водители, в прошедший новый год некоторые ездили больше этого времени и блока не последовало. Вообще же, после 12 часов система регулярно присылает на весь экран сообщение: «Вам пора отдохнуть». Некоторые водители прибегают к хитрости – используют второй аккаунт с правами, например, родственника.

Александр:

– Сегодня первый заказ я принял в 7.20. Сейчас 20.45 и до сих пор на смене. У нас есть определённое количество заказов, которое надо закрыть для заработка энной суммы. У меня пока 31, ещё 4 до 35 и смогу завершить. За 35 заказов дадут 4200. Маленький процент возьмёт таксопарк, гораздо больший агрегатор. Чистыми выйдет от 3000 до 3500. В месяц соответственно, сколько дней отработаешь, столько и получишь. Это если на газу.

Дмитрий:

– У каждого свой стиль. Кто-то включает режим «пылесос» и всё подряд берёт, а кто-то выборочно. Я ориентируюсь на пиковые часы и зоны. На количество заказов, кстати, влияют праздники, непогода. Если очень сильно постараться, в месяц будешь иметь 60 тысяч. Поговаривают, что и больше удаётся собрать, но у меня такого не было.

Водители отмечают, что большие деньги зарабатывают в основном одиночки, разведённые, или те, для кого отношения в семье не являются приоритетом, а важно лишь её финансовое обеспечение.

Опасная работа

Труд таксистов очень опасен. На дорогах они сталкиваются с нервными коллегами, буйными клиентами и нерешительными пешеходами.

Сергей:

– Мой долг быть максимально сдержанным, но порой клиент настолько вызывающе себя ведёт, что не вынесешь. Несколько раз было, что пьяные не хотели платить, пытались сбежать, устраивали потасовку. Скажу по опыту, что хуже пьяных мужчин только пьяные женщины. Уж не знаю почему, но слабый пол особенно отвратительно себя ведёт, приняв лишнего. Помню, даме на Приборостроителе показалось, я на неё неуважительно взглянул. Она истерила, била меня ладонями. Потом звонила кому-то с криками: «Приезжай, разберись». От греха подальше я вызвал полицию.

pexels-635356.jpg
Агрессивные пассажиры - головная боль водителей.
Фото: pexels.com

Александр:

– Трудно с женщинами, которых абсолютно не слушаются дети, творя в салоне, что угодно. Вызывают недоумение те, что заказывают одну машину для перевоза трёх взрослых и двух детей. Ведут себя нагло при этом, спрашивая: «А чё, нельзя что ли?» Вот у нас сейчас есть девушка, которая кидает таксистов на деньги. Вызывает авто от политехнического колледжа и едет на Серверный. Прилично одета, приятной внешности. В пути у неё безналичная оплата меняется на наличную. На месте выходит и, извиняясь, обещает сейчас перевести сумму через приложение. Но пропадает. С мужчинами еще сложнее бывает. Чтобы себя обезопасить, вожу перцовый баллончик.

landscape-switzerland-geneva-child-alone-car-415.jpg
Дети, порой, совершенно не слушаются родителей и творят в салоне, что хотят.
Фото: torange.biz

Самое вопиющие происшествие, о котором поведали наши герои, произошло жарким летним днём. Мужчина вызвал авто с Медсанчасти на Новый город. По виду понятно, что он сидевший. Проезжая мимо Детского мира, попросил притормозить во дворе так называемой «Китайской стены». Выскочил ненадолго, а тем временем водитель услышал на улице вопли прохожих, но не успел понять, что происходит. Мужчина запрыгнул обратно с криками: «Газуй, газуй!». Отъехав некоторое расстояние, таксист услышал: «Что-то немного денег у бабушки» и понял, что совершено ограбление. Попытка самостоятельно задержать преступника не увенчалась успехом, пришлось обращаться в полицию.

По мнению водителей, хороший пассажир в первую очередь вежливый. Он либо молчит, либо заводит диалог по делу. Большинство забирают сдачу даже в 1 рубль. Но иногда отправляют и чаевые: 50, 100, 150 рублей.

Братство таксистов

По словам самих таксистов, их единого образа в нашем городе не существует. Есть и молодёжь, и люди средних лет, и те, кто в этом бизнесе чуть ли не всю жизнь. Встречаются экземпляры с неблагополучной судьбой, которые любят хорошо выпить по выходным. Бывают идейные таксисты, с настоящей страстью к ремеслу. А есть трудоголики, которые возят на износ, стараясь получить максимальную оплату. Есть и женщины-таксисты. Про них коллеги говорят: «это мужики в юбках»: суровые, пробивные, за словом в карман не лезут.

Водители агрегатора создали свою рацию и группы в разных мессенджерах, чтобы общаться и обсуждать актуальные темы. Если что-то случилось на дороге или требуется ремонт, свободные приходят на выручку. Брендированные авто друг друга видят издалека и всегда стараются пропускать. К слову, они отмечают противоположную реакцию других водителей на обклеенные машины. Что, само собой, не радует.

В целом, всех таксистов отличает некая закрытость, нежелание, как они говорят, «светиться» и «открывать лицо». Это связано и с негативом некоторой части населения, и со спорами с агрегатором, постоянно повышающим требования и урезающим оплату. Но те из водителей, с кем повезло немного познакомиться, любят своё дело. Им важно не уронить марку, честно и без проблем откатать свою смену, получив достойную оплату.

Так что, если ваша поездка прошла без нареканий, не ленитесь ставить хорошие оценки. То, что для вас кажется мелочью, зачастую напрямую влияет на условия их труда. А если кажется, что вас везёт неприветливый водитель, знайте, что по кодексу агрегатора он просто не имеет права первым начать беседу. Хотите диалога – заговорите сами и, возможно, услышите несколько удивительных историй о том, что они повидали на дорогах Оскола.


Мнение авторов может не совпадать с позицией редакции

Подписаться на рассылку
  • 309516, Белгородская область, г. Старый Оскол, м-н Ольминского, 12
  • Телефоны: 8 (4725) 37-40-79, 37-40-82, 37-40-78.
  • Email: info@oskol.city
Все права на фотоматериалы, видео и тексты принадлежат их авторам.
Для сетевых изданий обязательна гиперссылка на сайт — www.oskol.city
© 2020 Информационный портал г. Старый Оскол . Все авторские права защищены.
Использование материалов информационного сайта разрешено только с предварительного согласия правообладателей.
Нашли опечатку? Сообщите нам, выделив фрагмент текста с ошибкой и нажмите сочетание клавиш Ctrl+Enter
Регистрация
Заполните обязательные поля в форме
для регистрации на портале
Уже зарегистрировались? Авторизуйтесь
Войти через социальные сети:

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Loading...