«Мы пилоты выходного дня»: как металлург покорил небо и научился читать ветер

Геннадий Чемоданов – электромонтёр по ремонту и обслуживанию электрооборудования сортопрокатного цеха № 2 ОЭМК. Но себя он в шутку называет повелителем ветра и облаков, а ещё – «птицей с одним крылом». Вот уже десять лет занимается парапланеризмом и всякий раз, поднимаясь в небо, испытывает невероятные ощущения полёта – свободы, лёгкости, восторга.

Пусть всего одно крыло, зато какое! Сине-белого цвета с чёрной и жёлтой окантовкой – почти, как у чайки, только – огромное. Так выглядит параплан Геннадия Чемоданова – по сути, мягкий тканевый купол парашюта, к которому через стропы прикреплена подвесная система для пилота.

«Небо постоянно манит»

Всё своё снаряжение 60-летний металлург легко помещает в рюкзак и зовёт нас в дорогу. Для любительских полётов небо сейчас закрыто. Но Геннадий Иванович отправляется в Губкинский район в деревню с символичным птичьим названием – Чибисовка. Тут есть возвышенность и склон, где можно подняться на небольшую безопасную высоту.

Глаза у Геннадия Чемоданова цвета синего неба, навстречу которому мы мчимся. Именно такое запомнилось ему ещё с детства в родной старооскольской Дмитриевке.

«Сколько раз я смотрел в эту синюю бездну, провожал взглядом облака и пролетавшие через село самолёты», – рассказывает Геннадий Иванович.

Первые три прыжка с парашютом сделал только после армии. Потом уехал на Ямал, где работал по специальности. В 1992 году вернулся на родину, устроился в копровый цех ОЭМК. А в 2000-м, когда завершалось строительство стана-350, перевёлся в СПЦ № 2, где и трудится по сей день, только электромонтёром – и тоже на высоте – обслуживает краны.

«Небо постоянно манит, – улыбается Геннадий Чемоданов. – Поэтому я всегда ждал возможности полетать».

Заветное крыло, то есть параплан, появилось у металлурга в конце декабря 2015-го. На дворе хозяйничала зима, а ему не терпелось начать тренировки. Едва подсох весной склон в Чибисовке, отправился туда.

«Не всё получалось, – сетует авиалюбитель. – Ветер дунул, и крыло надувается, как парус, а тебя куда-то опрокидывает в сторону».

Чтобы отточить мастерство, понадобилось время.

«Одно дело, ты в кабине самолёта находишься, и совсем другое, когда как птица свободен, ветер обдувает лицо, чувствуешь поток воздуха, – отмечает Геннадий Чемоданов. – Главное, не зазеваться и не улететь далеко. Правда, наши ребята иногда так настраивали маршрут, что добирались аж в Ростовскую область».   

Признаётся, что за время полётов научился читать… ветер и облака. По направлению и скорости.

«Это наваждение какое-то, – смеётся. – Теперь я даже наблюдаю, в какую сторону клонятся ветки на деревьях. А что? Сейчас ветер «правильный», а через час приедешь на склон, может изменить направление. Резко накроет, и будешь лететь спиной вперёд, где-нибудь «загнездишься» на дереве. У меня уже было такое. Практически мало парапланеристов, которые не «вили гнёзда» в лесах или посадках, особенно если опыта мало. Цеплялись за кроны деревьев, откуда уже товарищи помогали спускаться».

Что наколдовал нам ветер

Проезжаем Богословку и с асфальта в Чибисовке сворачиваем на грунтовую дорогу, ведущую вверх. Выкошенная поляна ведёт прямо к оврагу. На его краю парапланерист сразу устанавливает похожего на большой сачок «колдуна», с помощью которого можно оценить силу и направление ветра, выбрать правильное направление старта.

«Вот бы наколдовал нам сейчас ветер в склон! – улыбается Геннадий Иванович. – Мы, авиалюбители, – народ суеверный. Когда летали в Пятигорске, там ребята даже с бубном в шутку ритуал проводили, чтобы попросить у неба хорошего ветра».

Наш пилот готовится к полёту. Надевает шлем, перчатки, специальные сапоги с твёрдой подошвой, чтобы исключить травмы. Прикрепляет к ремню вариометр: такое устройство измеряет вертикальную скорость подъёма или снижения. Помогает находить восходящие потоки воздуха для увеличения продолжительности полёта. Берёт с собой и спасательный парашют: без него не обойтись в экстренных ситуациях. О безопасности надо помнить постоянно, говорит Геннадий Чемоданов. Лучше остаться на земле и пожалеть, что ты не в воздухе, чем в воздухе пожалеть, что ты не на земле.

Пилот садится в подвесную систему. Делает разгон и взлетает навстречу ветру. Большое красивое крыло плавно кружит над оврагом, послушно разворачивается и затем опускается на землю.

«Одинаковых полётов не бывает, – уверяет Геннадий Чемоданов. – Но это всегда эмоции. Вот сегодня у меня ночная смена на комбинате, а я как будто в отпуске побывал. На природе уходят усталость и раздражённость. Мы – пилоты выходного дня. Мониторим погоду, созваниваемся и собираемся вместе в свободное время. Чай пьём, бывает, и шашлыки жарим. Летаем, пока не налетаемся. Ветер вечером обычно стихает. Тогда просто сидим и созерцаем красоту вокруг. У людей с возрастом друзей становится меньше, а у меня они только прибавляются».

«Он для меня – пример»

Коллеги по цеху поначалу смотрели на Геннадия Чемоданова с недоумением: всё-таки увлечение у него экстремальное, на него нужны силы и время. Сейчас понимают – такой спорт закаляет характер, добавляет выдержки, что необходимо на производстве. Ну, а в работе он человек требовательный и к себе, и к другим, многое знает и умеет. На ОЭМК трудились и его братья Василий и Георгий, а также жена Алла. Сейчас здесь работают сыновья Роман и Максим, причём первый – в одной бригаде с отцом.

«Я ощущаю большую поддержку, – отмечает электромонтёр по ремонту и обслуживанию электрооборудования Роман Чемоданов. – Могу позвонить, если что-то не получается, всё объяснит, даже когда находится в отпуске. Для меня отец до сих пор – пример, к которому надо стремиться. Профессионал в работе. В своём возрасте занимается спортом, где есть большие физические нагрузки. Делает подъёмы на холмы с тяжёлым оборудованием, которое весит около 20 килограммов. Это не многие могут себе позволить даже в 40 лет».

Сам парапланерист подчёркивает, что увлечение изменило его жизнь, да и привычки тоже:

«То я смотрел под ноги, а сейчас только вверх – в небо. И осанка стала другой, и плечи расправились. В общем, орёл, – смеётся он. – Мне бы ещё одно крыло!»