Дмитрий Медведев снизил тариф для «Платона»

Елена Светлая 24.03.2017 18:01 Транспорт
1742 0
Дмитрий Медведев снизил тариф для «Платона»
Фото: Представители автоперевозчиков, изложив свое видение ситуации, нашли у премьера понимание. Решено: сначала отладят систему, а потом будут думать об отмене льготного тарифа. Фото: zr.ru

Вместо обещанного двойного подорожания, плата за проезд большегрузов по федеральным трассам увеличится лишь на четверть.

Напомним, в конце января российское правительство приняло постановление (пп №120) об увеличении тарифа системы «Платон» с 15 апреля с нынешних 1,53 рублей до 3,06 рублей за один километр пути. По мнению представителей Минтранса, это необходимо было сделать, так как из-за действующих на сегодняшний день льготных расценок, бюджетные расходы на «Платон» превышают сборы самой системы.

Решение вызвало резкое недовольство дальнобойщиков. По сообщениям ряда СМИ и организации «Объединение Перевозчиков России», водители большегрузного транспорта решили в конце марта провести всероссийскую акцию протеста. Как оказалось, есть менее радикальный и более действенный способ донести до правящих кругов свою точку зрения. На днях прошла встреча премьера Дмитрия Медведева с представителями малого и среднего бизнеса в сфере автоперевозок, во время которой перевозчики представили свои предложения о повышении эффективности системы «Платон» без резкого увеличения тарифа.

По их мнению, отмена льготного тарифа ударит по честному бизнесу, который исправно вносит все платежи. Нарушители же мало что потеряют, поскольку размер штрафов сегодня невысок, да и система контроля оставляет желать лучшего. Перевозчики указали, что их коллеги, которые не платят установленные законом налоги и сборы, жёстко демпингуют на рынке грузоперевозок, предлагая заказчикам услуги по заниженным ценам. В итоге законопослушные компании не могут с ними конкурировать и терпят убытки.

На слова вице-премьера Аркадия Дворковича о том, что правительством подготовлен законопроект об увеличении штрафов, перевозчики возразили, что предложенного повышения недостаточно, санкции для нарушителей должны быть жёстче, не пять ни не десять, а хотя бы 50 тысяч при вторичном нарушении за сутки.

- Сегодня проще заплатить штраф, это копейки. Если люди его платят, значит для них это не деньги. Но пятьдесят тысяч – это не пять, и человек всё-таки будет задумываться, насколько это будет бить по карману. Если он за три дня 150 тысяч насобирает штрафов, то, наверное, задумается, лучше ли платить в «Платон», что по факту означает платить государству в дорожные фонды, чтобы восстанавливалось дорожное полотно и федеральные трассы, но не платить в воздух, - отметил Павел Осеев, директор «Объединения добросовестных участников рынка перевозок «Эверест»».

Представители автоперевозчиков обсудили с премьером и систему ужесточения контроля на дорогах (иначе получится, что строгость наказания нивелируется необязательностью применения). Александр Дворкович заверил, что к середине года контроль будет налажен практически на всех федеральных трассах.

В итоге Дмитрий Медведев подписал новое постановление №330 от 24.03.2017. С 15 апреля тариф «Платона» всё же увеличат, но не кардинально, как планировалось ранее, а лишь на 25%, установив льготный коэффициент 0,51.

С 15 апреля плата большегрузного транспорта за проезд по федеральным трассам составит 1,91 рубля за километр пути.

В тему
Выбирать дороги для ремонта будем через Интернет?

На прошедшем совещании автоперевозчики подняли немало острых вопросов, в их числе - прозрачность расходования денег, поступивших от «Платона». Водители и бизнесмены, связанные с грузоперевозками, хотят сами выбирать дороги, которые будут отремонтированы, а также контролировать объемы и качество выполненных работ и следить за целевым использованием средств. Премьер обещал подумать над реализацией этой идеи и в ответ предложил организовать Интернет-голосование при выборе федеральных дорог, которые необходимо привести в порядок в первую очередь


От первого лица

В заключение встречи Дмитрий Медведев подвёл итоги:

- Очевидно, что в целом эта система нужна. Потому что она помогает нам восстанавливать дороги... В то же время совершенно очевидно, что эта система только развивается, у неё есть недостатки, и эти недостатки должны устраняться. Причём не так, как захотелось кому-то: «давай здесь так сделаем», а в диалоге именно с вами, потому что вы этой системой пользуетесь, вы деньги туда платите, вы видите все её сильные стороны и все её слабые стороны.

Сюжет ГТРК «Белгород».

Мнение авторов может не совпадать с позицией редакции

Подписаться на рассылку
  • 309516, Белгородская область, г. Старый Оскол, м-н Ольминского, 12
  • Телефоны: 8 (4725) 37-40-79, 37-40-82, 37-40-78.
  • Email: info@oskol.city
Все права на фотоматериалы, видео и тексты принадлежат их авторам.
Для сетевых изданий обязательна гиперссылка на сайт — www.oskol.city
© 2020 Информационный портал г. Старый Оскол . Все авторские права защищены.
Использование материалов информационного сайта разрешено только с предварительного согласия правообладателей.
Нашли опечатку? Сообщите нам, выделив фрагмент текста с ошибкой и нажмите сочетание клавиш Ctrl+Enter
Регистрация
Заполните обязательные поля в форме
для регистрации на портале
Уже зарегистрировались? Авторизуйтесь
Войти через социальные сети:

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Loading...