Старооскольский трамвай – это больше, чем просто транспорт

29 мая он отмечает день рождения, ему исполняется 43 года.

Когда я ходил в детский сад, а было это в восьмидесятых в Старом Осколе, в нашей группе была залюбленная до вмятин на корпусе игрушка – маленький красный трамвайчик. Путь его всегда был недолгим – три секции пластмассовых рельс, но играли с ним с утра до вечера. В конце дня мы ждали особый аттракцион – родители везли нас домой уже на настоящем трамвае. Эти громыхающие вагоны с рожками вызывали у местной малышни священный трепет. Каждый из знакомых мальчишек мечтал ими рулить, но в кабине всегда сидели только тёти. Вот и пошли мы с друзьями в адвокаты, строители, металлурги и журналисты…

Каждое утро на линию в Старом Осколе выходит более 20 трамваев. Для нашего города это больше, чем просто транспорт до ОЭМК. В своё время окрестные сёла благодаря удобному стальному пути стали престижными жилыми районами, чуть дальше появились промплощадки, бесконечные дачные сообщества и зоны отдыха. Практически у каждого жителя города трамвайка (так мы называем трамвайную линию) вызывает яркие ассоциации и воспоминания.

Трамвай – это релакс!

Обширные пространства от Старого Оскола до ОЭМК заполнены густыми лесами, и сквозь них пробираются трамваи. В районе села Воротниково хвойные лапы почти дотягиваются до окон, а зимой они обсыпают вагон снегом. Дальше – лиственный лес: дышите глубже! Пейзажи переходят в поля, деревни и снова в густые хвойники. Сюда всю школьную пору нас возили на дни здоровья, тут в студенчестве мы были на пикниках, а теперь в зрелом возрасте спешим в садовые общества, что спрятались за лесными массивами. Трамвай с нами всю жизнь и везёт нас, кроме работы, ещё и в любимые места отдыха.

Не забываем про ароматерапию! В весенне-осеннюю пору в трамвае пахнет рассадой, помидорами и шашлыком. Кто-то нарвал в поле букет с медовым запахом. Зимой легко выловишь носом тех, кто везёт легендарный ароматный хлеб из села Городище. За скромную стоимость проезда можно получить два часа положительных эмоций – именно столько занимает путь от города до комбината и обратно.

Трамвай – это праздник!

Если вы каждый год забываете отправить письмо Деду Морозу и сидите без подарков, отправляйтесь в последних числах декабря на трамвайную остановку. Не на оленях, а в сияющем гирляндами праздничном вагоне дедушка и его внучка Снегурочка поздравляют пассажиров. Проезд можно оплатить стихотворением, а особо умелым чтецам дарят подарки. В волшебном вагоне даже строгие кондукторы носят костюмы сказочных героев.

Преображаются трамваи ко многим праздникам, но особо любим жителями города поезд Победы. Он состоит из нескольких вагонов и выходит на линию за месяц до 9 мая. На бортах – военные фотографии земляков, внутри – плакаты, рассказывающие об участии старооскольцев в Великой Отечественной войне. Один из вагонов посвящают истории города, второй – участникам войны, которые работали на ОЭМК, третий стилизуют под теплушку – здесь можно послушать песни военных лет в исполнении местных артистов. В поезде Победы проводят экскурсии.

Трамвай – это достопримечательность!

Любого гостя города обязательно нужно прокатить на трамвае – для многих он в диковинку. По пути об истории Оскола расскажите, природой похвастайтесь и, переезжая реку Убля, удивите «правдивой» историей о том, что её название появилось, когда Екатерина II якобы обронила кольцо в воду именно в этом месте.

В 2019 году посмотреть на старооскольские вагончики приезжали даже иностранцы. Житель Лейпцига Вильфрид Вольф собрал группу журналистов, инженеров, водителей из Германии, Австрии, Нидерландов, Швейцарии и Великобритании. На автобусе с аккумулятором (или это уже троллейбус без проводов?) они покатили по материку – туда, где есть их главное увлечение – трамваи. Старый Оскол стал шестым городом в России, куда приехали зарубежные гости. Ранее они побывали в Москве, Коломне, Туле, Орле и Курске. В Старом Осколе иностранцы осмотрели депо, производственные площади компании «Скоростной трамвай» и, конечно, подвижной состав. Прокатились, сфотографировали вагоны 605-й модели, которые сегодня мало где сохранились, а также спецтехнику.

Пенсионер, 30 лет водивший трамвай, Петер Гемайнхардт за время путешествий по миру управлял 284 составами. Не нарушил традицию и в Старом Осколе.

Кстати, гостям города можно смело дарить сувениры с изображением трамвая. Местные мастера вовсю используют эту тему. Например, к 45-летию ОЭМК художник Рената Филимонова подготовила серию акварельных рисунков, которые поместили на почтовые открытки. Есть среди них несколько с трамвайчиками.

Трамвай – это здоровье!

Болит ухо, но нет талона к врачу? Берите талончик в «Трамвай здоровья»! Так назывался проект, некогда реализованный старооскольским Центром медицинской профилактики на средства гранта Металлоинвеста. По ходу следования трамвая все желающие могли получить консультацию онколога, венеролога, терапевта и инфекциониста. Доктора не только отвечали на вопросы, но и измеряли давление, выдавали буклеты о профилактике болезней и пользе ЗОЖ.

Кстати, «Трамвай здоровья» стал победителем народного онлайн-голосования как самый лучший реализованный проект.

В конце 2020 года на борьбу с пандемией вышли санитарные трамваи. Спецвагоны оборудовали ёмкостями для дезинфицирующего раствора. По ночам им обрабатывали 21 остановку в сторону комбината и столько же обратно.

Трамвай – это трансформер!

Помню, в детстве нас особо удивлял странный трамвай наполовину без окон. Он никогда не останавливался на остановках, и все гадали, что же внутри. Сегодня необычных вагонов можно встретить несколько. В ООО «Скоростной трамвай» работают настоящие умельцы: при необходимости мастера могу превратить стандартные трамваи во что угодно. Например, пару лет назад они перекроили пассажирский вагон в специальный – для обслуживания и ремонта контактных сетей. Установили гидроподъёмник, усилили раму, поставили генератор для работы без электросети.

Ещё один модернизированный вагон предназначен для очистки снега. Усовершенствовали систему управления щёткой и лопатой, оборудовали комфортные места для водителей. К слову, раньше они работали стоя.

Сделали совместно с инженерами НИИ Горэлектротранспорта и очень экзотический вагон с двумя кабинами. Он заменил «неразлучников» – парочку, сцепленную спинами, которая в качестве челнока много лет катала людей от остановки «Городское кольцо» до трамвайного депо.

Трамвай – это добро!

Если детей находят в капусте, то кошек и собак с недавнего времени в Старом Осколе можно отыскать в трамвае. Волонтёры запустили необычный сервис – в вагонах разместили фотографии животных, которые ищут дом. По QR-коду можно познакомиться с анкетой питомца, узнать о его характере и привычках. Здесь более пятидесяти фото кошек и собак – подопечных старооскольских зоозащитных организаций.

Кстати, трамваи пускают прокатить по рельсам свои идеи не только волонтёров, но и деятелей современного искусства. Так, в ноябре 2021 года в одном из вагонов можно было, надев наушники, поучаствовать в необычном аудиальном спектакле-заклинании «Ланселот х поневоле REMIX» молодого режиссера Никиты Клёна. Главным героем стал юноша-металлург Ланселот, а сама история была о поиске настоящего друга, об искусстве и рельсах.

Трамвай – это ОЭМК!

На трамвай многие старооскольские металлурги боятся опоздать больше чем на свидание – прибыть на работу вовремя – это святое! Если в буднях других горожан вагончики случаются эпизодически, то для оэмковцев они многолетние верные друзья. За часовую поездку можно и сон досмотреть, и последние новости обсудить, и даже летучку провести. За 40 лет этот вид транспорта перевёз более 250 миллионов пассажиров. Каждое утро (или ночь?) более 300 сотрудников «Скоростного трамвая» слетаются жаворонками в депо. И в 5:30 при любой погоде первый трамвай выйдет на маршрут. А значит, поедут металлурги в цеха, будет сталь, будет жить и процветать наш Старый Оскол.

– В Старом Осколе трамвай есть благодаря комбинату. Проект победил среди всех вариантов доставки работников на предприятие и больше 40 лет себя оправдывает. Сегодня мы фактически разрезаем город параллельно проспекту Угарова, являясь важной транспортной артерией, – отметил Игорь Свиридов, генеральный директор ООО «Скоростной трамвай».