ЭРА-ГЛОНАСС затруднит старооскольцам ввоз подержанных иномарок

С первого января все легковые автомобили, входящие на рынок Таможенного союза, должны быть оснащены устройством ЭРА-ГЛОНАСС. Специалисты считают: это может привести к тому, что ввоз подержанных иномарок фактически будет перекрыт.

Напомним, ЭРА-ГЛОНАСС –  устройство экстренного оповещения, включающее в себя антенну, динамик, микрофон, аккумулятор, навигационный блок ГЛОНАСС/GPS, модуль 3G и акселерометр. Предполагается, что в случае аварии бортовое устройство отправит сигнал «SOS» сотрудникам колл-центра. Пакет данных включает точные координаты места происшествия, информацию о количестве пристёгнутых пассажиров, скорости перед столкновением и величине перегрузок, а также сведения об автомобиле: VIN (уникальный номер транспортного средства), цвет и тип топлива. Вызвать помощь можно и вручную – для этого на «коробочке» имеется кнопка «SOS». Разработчики утверждают, что модуль способен использовать любую доступную сотовую сеть и сигнал дойдёт до оператора максимум за десять секунд при любом качестве связи.

Оснастить устройством автомобиль, на самом деле не дорого: стоимость комплекта в зависимости от ряда условий составляет 100 – 200 долларов. Но установленную систему нужно непременно сертифицировать, а это уже совсем другие суммы. Процесс сертификации состоит из двух стадий. Сперва бортовая радиоэлектроника «Эры» должна пройти испытания на соответствие госстандартам. А потом на испытания отправляется сам автомобиль с установленным оборудованием. В случае с легковушками для получения ОТТС необходимо пройти фронтальный и боковой краш-тесты, а также тест на опрокидывание, в ходе которых проверяют, послан ли автоматический сигнал оповещения. Стоимость процедур оценивается в две-три сотни тысяч долларов, не считая цены машин, две из которых окажутся разбитыми в ходе краш-тестов.

Все эти затраты, конечно, отразятся на ценах. Автопроизводители подсчитали, что оснащённые «Эрой» самые массовые легковушки гольф-класса подорожают примерно на 15 тысяч рублей, менее распространённые люксовые кроссоверовы – более, чем на 100 тысяч, а вот редкие спорткары и экзотические машины – чуть ли не вдвое. Всё – из-за сертификации.

Из отечественных производителей АВТОВАЗ установил «тревожную кнопку» на новинки «Лада Веста» и «Лада XRAY». По информации «Авто Mail.Ru», работы по освоению системы ведутся для автомобилей «Лада Калина» и «Лада Гранта». А вот УАЗ не планировал инсталлировать ЭРУ на «Патриоты» до 2019 года.

Ключевые поставщики импортных авто на российский рынок – «Hyundai»,«Kia», «Ford», «Skoda» и «Renault» внедрят ЭРА-ГЛОНАСС на весь модельный ряд. «Nissan» оснастил системой кроссовер«Murano», до конца года её получат «X-trail», «Qashqai» и «Terrano», а также модели марки «Datsun». У остальных «Ниссанов» ОТТС действительны до конца 2018 года.

Внедрение «Эры» на не слишком ходовые модели, по оценкам производителей, не окупится. Поэтому, например, в компании «BMW» заявили, что откажутся от поставок кабриолетов, а также моделей «M3» и «5GT». По этой же причине – не окупится сертификация – недоступными для россиян могут стать продаваемые в небольших количествах минивэны, электромобили и пикапы. Зато новые правила игры готовы принять поставщики супер-эксклюзивных авто, например, «Rolls-Royce» – их клиенты готовы оплачивать свои капризы и изменения в законодательстве.

Самый сильный удар от нововведений получают те, кто планировал покупку подержанного авто за рубежом. Федеральная таможенная служба выпустила официальное разъяснение – требование по установке системы касается всех, в том числе и тех, кто ввозит транспортные средства из-за границы частным порядком.

Дело в том, что для растаможки конкретной машины частнику или юрлицу, не имеющему ОТТС (которое даётся только при массовом ввозе техники, то есть дистрибьюторам), необходимо разовое свидетельство «О безопасности конструкции транспортного средства» – СБКТС. А его нельзя будет получить, если машина не оборудована системой ЭРА-ГЛОНАСС.

Можно, конечно, купить сертифицированный комплект ЭРЫ и установить его на ввозимый автомобиль. Но! Чтобы ввезти одну машину, - по требованиям закона, нужно покупать сразу три аналогичных авто, два из которых будут разбиты во время краш-тестов. И получается, что выгоды от таких операций – никакой.

Принудительного оснащения «тревожными кнопками» автомобилей, уже находящихся в пользовании, пока что никто не требует. Также не предлагается добровольно дооснастить ими машины после продажи. Предполагается, что подобные системы, которых сейчас единицы, на широкий рынок выйдут заметно позже.

Автомобилисты надеются, что со временем власти введут упрощенный порядок ввоза – ставишь прибор, но обходишься без краш-тестов. Но пока ничего подобного не обещается.