Паровоз-памятник из Старого Оскола увезли в Санкт-Петербург на капремонт

После реставрации его собираются снова ввести в строй – он будет возить туристов.

В ночь с субботы на воскресенье (с 25 на 26 июня) с постамента у локомотивного депо исчез маневровый паровоз 9П-9123. Как сообщают издательский дом «Оскольский край» и паблик ПСО, железнодорожники, воспользовавшись перерывом в движении поездов, погрузили его на платформу и увезли в Санкт-Петербург для капремонта. Там в старую технику вдохнут новую жизнь и снова поставят на рельсы – возить туристов.

Предполагается, что после капремонта паровоз с ретро-вагонами будет курсировать от старооскольского железнодорожного вокзала до выставочного парка (как «Графский поезд» Воронеж – Графская – Рамонь). Строительство парка в районе барака «Треугольник» (рядом с ж/д больницей) железнодорожники планируют завершить к 80-летию Курской битвы.

А у перрона на рельсах уже планируют установить новый экспонат. По одним источникам это будет бронепоезд, по другим – паровоз по образцу техники братьев Черепановых (первыми построивших паровозы в России).

Кстати, в Старом Осколе есть ещё один паровоз-памятник. СУ-211–75 стоит в отреставрированном парке Железнодорожников. Его изготовили в 1937 году на Сормовском заводе, он обеспечивал подвоз вооружения и снаряжения войскам Центрального и Воронежского фронтов, а также трудился на пассажирских перевозках. Установили его в качестве памятника в 1979 году в честь трудового подвига железнодорожников во времена ВОВ.

Справочно:

Маневровый паровоз 9П-9123, стоявший у депо, построен в 1951 году на Муромском заводе ордена Красного Знамени имени Ф.Э. Дзержинского. Ранее он использовался на маневровых работах, после чего в 1996 году был установлен как памятник в честь столетия подразделения РЖД. Его вес – порядка 45 тонн. Такие паровозы назвали «танками», так как они не имеют тендера: вода и топливо хранятся в танках (ёмкостях), установленных на самом локомотиве.