Почему «тают» старооскольские дороги?
Фраза «вместе со снегом растаял асфальт» сегодня стала одной из самых популярных в старооскольских соцсетях. На самом деле, эта проблема возникает ежегодно: каждую весну после таяния снега на дорожном полотне проявляются выбоины. Спасёт ли ситуацию ямочный ремонт? И чего вообще нам ждать от дорожных служб округа?
На днях в группе Официальный Старый Оскол в соцсетях пользователи рассказали о вопиющем случае. Пассажирский автобус, следующий по маршруту №103 (микрорайон Студенческий – село Песчанка), влетел в яму, после чего, пассажиры (а автобус был забит «под завязку») почувствовали: «что-то пошло не так». Когда доехали до ближайшей остановки – обнаружилось, что одно из колёс почти отвалилось. «Страшно представить, как развивались бы события дальше, так как нам предстоял крутой спуск с горы», - пишет один из пассажиров того злополучного рейса.
Подобных случаев, к счастью, наберётся немного. А вот автомобилистов, повредивших свои машины из-за выбоин на весенних старооскольских дорогах, судя по постам в тематических группах, – предостаточно.
Проблема усугубляется тем, что далеко не все ямы видно: некоторые из них до недавнего времени были скрыты лужами. Да и объехать повреждённый участок не всегда возможно: в одних местах для этого придётся выехать на тротуар, в других – на встречку, а кое-где дорога сплошь в выбоинах. Риск ДТП на таких ямах-ухабах значительно повышается, и, пожалуй, чудом дело пока что обходилось без жертв.
Нынешняя зима выдалась особенно снежной. Между тем, уборка снега, скажем прямо, оставляла желать лучшего. Основные магистрали, правда, чистились – но и здесь снег нередко не вывозился, а просто сгребался к обочинам или перемещался на газоны. Что касается второстепенных и внутриквартальных дорог (особенно, находящихся в ведении управляющих компаний), то большинство из них просто посыпались реагентами (пескосолевой смесью), а на то, чтобы расколотить лёд и счистить снег, ресурсов, как правило, не хватало (справедливости ради заметим, что расчистке этих дорог нередко мешали автомобили, припаркованные где можно, и где нельзя, - прим.авт.). В итоге, когда снег начал таять, то дороги покрылись водой, а перепад температур с «переходом через ноль» привёл к тому, что асфальт стал буквально разрываться.
…Между тем, в рамках месячника по благоустройству территории округа, объявленного старооскольской администрацией, до конца месяца должно быть выполнено устранение повреждений и деформаций покрытий автодорог. (См. Приложение к Постановлению). Дорожники уже приступили к ямочному ремонту.
Но даже сами работники соответствующих служб признают: ждать чуда не стоит:
- У нас – две дегенерационные машины, одна делает в день 10–15 квадратов, представляете? Когда в городе сейчас тысячи квадратных метров нуждаются в ремонте, – пояснил прораб АО «Оскольские дороги» Евгений Черницкий телеканалу «РЕН-ТВ. Старый Оскол». - Мы делаем латки литым асфальтом, они держатся, но рядом полотно начинает крошиться. Если дороге пришел уже конец, она вся потрескавшаяся!
Интересно, что на некоторых участках ямочный ремонт проводился совсем недавно, около двух месяцев назад (представители дорожных служб не раз поясняли, что современные технологии позволяют латать дорожное полотно при минусовых температурах). Но и на этих участках – яма на яме. Вот пользователь выложил видео, снятое на улице 8 Марта. 14 февраля здесь работала дорожная техника, а сегодня асфальт снова весь в выбоинах.
14 февраля 2018 года идёт ремонт дороги.
Апрель 2018 года. Дорога в ямах.
Видеосюжеты из группы Официальный Старый Оскол.
Пользователь, разместивший видео, задаётся вопросом: сколько денег уходит на ямочный ремонт, и не дешевле бы было отремонтировать дорогу капитально?
…«РЕН-ТВ» Старый Оскол напоминает, что по нормативам, устранять выбоины на дорогах муниципальные власти обязаны в течение трёх суток (после получения жалобы), причём в любую погоду. С заявкой можно обращаться в дорожные службы, ГИБДД, администрацию.
Ещё один вариант действий предложили участники обсуждения в паблике Публичный Старый Оскол | ПСО: собрать фото дорожных выбоин в один альбом и отправить получившуюся подборку руководству округа. Правда, этот вариант – так сказать, «неофициальный», да и в альбоме пока лишь две фотографии, а остальные снимки и видео рассредоточены по разным группам и обсуждениям.
Тем временем предприниматель Михаил Климчук предлагает жителям города коллективно профинансировать ремонт внутридворовых дорог: скинуться по 150 рублей с квартиры и оплатить латки на асфальте.
Ну, а пока дороги не отремонтируют, водителям можно посоветовать быть аккуратнее и вести автомобиль на невысокой скорости.
«Весеннее таяние дорог» - проблема, пожалуй, всероссийская. И причины этой беды для разных городов схожи. Насколько они актуальны для Старого Оскола – решайте сами.
Так, специалисты не раз отмечали, что дороги разбиваются большегрузами. Недаром для этого вида транспорта введён ряд ограничений. В том числе – предельно допустимая нагрузка на ось (при передвижении по разным видам дорог), ограничение на въезд в город и так далее. Но водители фур запреты порой игнорируют: например, пользуясь отсутствием весового контроля, нагружают тонары сверх всяких норм. Спокойно разъезжают по городу в ночное время суток, в том числе по дорогам, не рассчитанным на подобную нагрузку. Фото припаркованных на обочинах дорог фур (и ДТП с их участием) в соцсетях можно найти немало.
Ещё одной причиной разрушения дорог называют отсутствие ливневой канализации (или ненадлежащее состояние ливнёвок). Из-за этого вода, образующаяся в результате таяния снега, не уходит, а замерзая, разрушает асфальт.
Следующей бедой российского дорожного строительства называют фактическое отсутствие гарантий на работу дорожников. То есть, теоретически, фирма, выполняющая работы, гарантию даёт. Но через некоторое время она, к примеру, банкротится. А юрлицо, образовавшееся «на её месте», ответственность за действия производителя работ уже не несёт.
Что касается штрафов за плохие дороги – то это палка о двух концах. Штрафы платятся из муниципального бюджета (а он, напомним, - не резиновый), а не из кармана конкретного чиновника. Да и поступают в доход государства, а не в фонд дорожных работ.
Напомним, в рамках «трёхлетки опережающего развития» власти региона, совместно с администрацией округа и инвесторами, планировали выделить в этом году около 500 миллионов рублей на реконструкцию дорог. В ближайшее время редакция портала собирается встретиться с представителями местной администрации для того, чтобы получить пообъектовый список ремонтных работ и узнать – какие дороги, в какие сроки и насколько преобразятся. Следите за новостями!
Мнение авторов может не совпадать с позицией редакции
