Красное знамя – строителям Дороги мужества

В своих мемуарах «Дело всей жизни» маршал Александр Михайлович Василевский писал:

— Помня о битве на Курской дуге, советские люди отдают дань уважения и признательности своей героической армии, совершивший великий патриотический и интернациональный подвиг.

У военных историков принято считать, что второй этап Курской битвы начался 12 июля и длился до 23 августа 1943 года. 3 августа началось контрнаступление советских войск в рамках операции «Румянцев», в результате которой 5 августа были освобождены Орёл и Белгород. В этот день, 75 лет назад, в Москве был дан артиллерийский салют в честь войск доблестной Красной Армии.

19 июля 1943 года на эту Победу начала работать дорога «Старый Оскол – Ржава». Чтобы расширить возможности подвозки военных грузов, по просьбе Военного Совета Воронежского фронта Государственный комитет обороны в июле 1943 года принял решение построить железнодорожное полотно длиной 95 км. Трасса на протяжении 68 километров была новой. Остальной участок пути составляла существующая ветка в районе Курской магнитной аномалии. Она нуждалась в реконструкции.

Дорогу сооружали железнодорожные бригады военных строителей и спецформирований НКПС. Военный совет Воронежского фронта выделил также для строительства два автомобильных батальона и 2000 красноармейцев из запасных частей. В сооружении магистрали активное участие приняли работники Старооскольской дистанции пути.

В помощь военным строителям и железнодорожникам партийные и советские органы мобилизовали 25 тысяч жителей Курской области, в том числе восемь тысяч старооскольцев. Старооскольский отряд возглавила Лидия Шугаева, инструктор райкома комсомола. Она не только мобилизовала девушек на ударный труд. Комсомольский актив под руководством Лидии Шугаевой организовал художественную самодеятельность, выпускал стенгазету и «боевой листок». В них отражалась повседневная жизнь ударного отряда.

Не прекращалась, более того, активизировалась работа по вовлечению передовой несоюзной молодежи в ряды ВЛКСМ. «Боевой листок» за №1, хранящийся в Старооскольском краеведческом музее, знакомит с такого рода организационной работой. Под заголовком «Лучшие люди вступают в комсомол» читаем заметку, написанную простым карандашом и почти детским почерком:

Соседней заметке предпослана рубрика «Построим дорогу раньше срока!». В ней говорится о девушках, отличившихся на погрузке платформ в карьере, и сформулирован лозунг дня: «Не будем выходить из карьера до тех пор, пока не выполним нормы выработки».

«Каждому работать за двоих и троих» – таков был девиз всех участников стройки. Работая на участке, находящемся в районе нынешнего города Губкина, производственные рекорды ставила старооскольская бригада комсомолки Тамары Семеновой, в которой трудились 48 городских девушек.

130 комсомольско-молодежных бригад, участвующих в стройке, боролись за право называться лучшими, но победу одержала бригада Семеновой. Девушки выполняли задание на 200 – 250 процентов и завоевали Переходящее Красное знамя Курского обкома ВЛКСМ, которое на протяжении всей стройки никому не уступили.

На магистрали, получившей название «дорога мужества», была достигнута самая высокая (два-три километра) среднесуточная производительность за весь период Великой Отечественной войны. Выполнять же задание в прифронтовой зоне бойцам трудового фронта приходилось в труднейших условиях, на каждом шагу подстерегала смертельная опасность.

В свое время автору этих строк удалось пообщаться с Марией Емельяновной Поповой, которая юной девушкой трудилась на строительстве дороги Старый Оскол – Ржава в составе Чернянской бригады, соревновавшейся со Старооскольской. О накале этой борьбы Мария Емельяновна рассказывала так, как будто бы события происходили только вчера:

- Помню, строили мы насыпь, и у нас сломались носилки. Пошли докладывать бригадиру Шуре Васильевой, а та сказала как отрезала: «Хоть юбками носите!». А у меня была прочная юбка, сшитая из трофейного парашюта, вот в ней и пришлось до самого вечера таскать землю... Днем нас частенько бомбили немцы, и мы прятались, кто в кустах, кто под насыпью. Голодные ходили, оборванные, но выполняли по две-три нормы, потому что очень желали победы над врагом.

Не раз Мария за свой труд на железной дороге получала премию – то хлопчатобумажные носки, то набор швейных иголок, а после войны пришла к ней награда поважнее. Родина отметила вклад Марии Емельяновны Поповой в Победу, в октябре 1946 года она была награждена орденом «Знак Почета» за доблестный труд во время Великой Отечественной войны.

Диктору старооскольского радиовещания комсомолке Анне Проторчиной посчастливилось сообщить жителям Старого Оскола и района об окончании войны и Великой Победе советского народа над фашистскими захватчиками. А несколькими годами раньше,15 июня 1943 года, от коллектива городской типографии молодая печатница Аня Проторчина была откомандирована на строительство дороги «Старый Оскол – Ржава».

– Записали меня в молодежную бригаду Тамары Семеновой, – делилась воспоминаниями А. Проторчина. – Это событие забыть невозможно! Вы только представьте, что по всей длине дороги, как муравьи, работают одновременно более двадцати тысяч трудящихся из прифронтовых районов. И это в основном женщины – домохозяйки. Они орудуют лопатами, возят грунт, уплотняют землю ручными трамбовками. А немецкие самолеты часто бомбят, обстреливают. Но люди выстояли и построили дорогу длиной 95 км за 32 дня. А нашей бригаде тогда было вручено переходящее Красное знамя Курского обкома ВЛКСМ. Оно сейчас хранится в Старооскольском городском краеведческом музее.

19 июля 1943 года в район Курской дуги для частей Красной армии по новой дороге пошли первые эшелоны с войсками и боеприпасами. С пуском дороги Воронежский фронт обрел собственную надежную коммуникацию. Дорога мужества, начавшая работать на Победу, способствовала успешному завершению Курской битвы.

За проявленное мужество и героизм многие работники дороги были награждены орденами и медалями. В том числе начальник Старооскольской дистанции пути Н.М. Емельянов, который получил орден Ленина. Первый секретарь Старооскольского райкома партии С.Н. Перепелицын был награжден орденом «Знаком Почета». Многие старооскольские девушки, в их числе командир Старооскольского отряда строителей Лидия Николаевна Шугаева, награждены медалью «За трудовое отличие».