В Старом Осколе завершается первый этап ямочного ремонта дорог

Елена Светлая 13.03.2019 17:30 В Старом Осколе и области
796 0
В Старом Осколе завершается первый этап ямочного ремонта дорог
Фото: Елены Светлой.

Сегодня, 13 марта, старооскольским журналистам рассказали о том, как проходит ямочный ремонт дорог в городе. По словам начальника отдела благоустройства и дорожного строительства УКС Дмитрия Мазалова, первый этап работ близится к завершению.

На то, чтобы оперативно залатать выбоины на основных магистралях (где проходят муниципальные маршруты пассажирского транспорта) и в местах интенсивного движения автомобилей, из бюджета был выделен миллион рублей. В процессе торгов определился подрядчик – ООО «Оскольские дороги». К работам приступили, не дожидаясь потепления.

Ремонтировать дорожное полотно в холода и в условиях высокой влажности позволяет использование литой смеси. Этот материал готовится прямо «на ходу», в регенерационной установке (у «Оскольских дорог» в наличии два таких агрегата, - прим.авт.). Разогретую до 130-140 градусов смесь заливают в вырезанные и по возможности подсушенные углубления, параллельно выравнивая слой. На то, чтобы застыть, латке требуется около получаса.

IMG_2463.JPG
Литая смесь готовится в регенерационной установке, прямо «на ходу». Её заливают в углубления и выравнивают.
Фото: Елены Светлой.
— Когда нас ругают, что мы, якобы бросаем асфальт в лужи, это не верно. Есть места с повышенной ямочностью, где откачать воду и полностью осушить поверхность просто невозможно. Никакая техника это не сделает. Разумеется, из выбоин убирают лёд, а по возможности – и влагу. И надо понимать, что речь идёт об аварийных срочных работах, а не о плановом ремонте. Ведь если оперативно не заделать яму в 1 квадратный метр, то вскоре она станет втрое больше – и по площади, и по глубине, - пояснил Дмитрий Мазалов.
000IMG_2427.jpg
Дмитрий Мазалов рассказал журналистам о ямочном ремонте старооскольских дорог в 2019 году.
Фото: Елены Светлой.

Всё замечательно, но и стоят такие технологии недёшево: около 2150 рублей за квадратный метр. Для сравнения – заливка ям обычной горячей асфальтовой смесью обходится в 1285 рублей за «квадрат». Ещё один момент – производительность спецтехники позволяет в сутки закрыть не более 40 кв. м. Поэтому более дорогую литую смесь используют лишь там, где это действительно необходимо.

Буквально через пару минут горячая смесь начнёт заполнять дорожную выбоину. Видео автора.
— На сегодняшний день работы по этому контракту практически выполнены, - сказал Дмитрий Мазалов. - Что касается остальных дорог, то на их ямочный ремонт в бюджет заложено ещё 8,7 миллионов рублей. Документы у нас уже готовы, осталось определить подрядчика.

Нетрудно подсчитать: за 9,7 миллионов рублей власти округа планируют привести «в нормативное состояние» в общей сложности около семи тысяч «квадратов» дорожного полотна. Сезон основных работ стартует 15 апреля и продлится до 15 ноября.

Дмитрий Мазалов пояснил, что его служба еженедельно составляет план-график, где содержится перечень проблемных участков. Документ передают подрядчику, на основании этого списка дорожники и выполняют ремонтные работы. Перечень формируется на основании мониторинга, сигналов, поступающих из ГИБДД, а также заявок от граждан на телефон Единой диспетчерской службы (ЕДДС). Случается, что рабочих приходится «перебрасывать» на «более срочную» яму и вносить в график коррективы.

В соответствии с муниципальными контрактами, гарантия на ямочный ремонт составляет два года. Начальник отдела дорожного строительства уверен, что большинство заплаток этот срок выдерживают (а некоторые служат и дольше). Что касается жалоб на то, что «недавно асфальт заливали, а сейчас дорога снова в ямах», Дмитрий Мазалов поясняет:

— Разрушаются не заплаты, а примыкающее полотно и соседние участки. Нормативный срок службы автодорог между капитальными ремонтами – 12 лет. А у нас многие дороги не ремонтировались дольше. Так что ничего удивительного: происходит разрушение материала, растрескивание.
00IMG_2504.JPG
Заплатки на месте. Но полотно продолжает разрушаться, отсюда и выбоины. Капитальный ремонт на этом участке запланирован на 2020 год.
Фото: Елены Светлой.

Если от граждан поступают жалобы на то, что латка развалилась, не прослужив два года, то, по словам Дмитрия Мазалова, специалисты выезжают на место, документируют ситуацию и направляют претензию подрядчику. Последний обязан переделать работу за свой счёт.

Закончим на мажорной ноте: Дмитрий Мазалов считает, что «ямочность» дорог в Старом Осколе снижается – благодаря проводимым в последние годы капитальным ремонтам. Так, в 2016 году на ямочный ремонт было направлено более 12 млн рублей, в нынешнем – менее 10 миллионов.

— Это не из-за того, что денежных средств становится меньше, а потому, что мы справляемся теми средствами, которые выделены. Думаю, что в следующем году, когда очередную часть дорог отремонтируем, денег «на ямы» понадобится еще меньше, - сказал он.

Напомним, список дорог, которые обещают капитально отремонтировать в текущем году, мы публиковали ранее. Работы должны начаться во второй половине апреля.

Видеосюжет «РЕН-ТВ. Старый Оскол».
Видеосюжет программы «Оскольское время».

Мнение авторов может не совпадать с позицией редакции

Подписаться на рассылку
Комментарии (0)
  • 309516, Белгородская область, г. Старый Оскол, м-н Ольминского, 12
  • Телефоны: 8 (4725) 37-40-79, 37-40-82, 37-40-78.
  • Email: info@oskol.city
Все права на фотоматериалы, видео и тексты принадлежат их авторам.
Для сетевых изданий обязательна гиперссылка на сайт — www.oskol.city
© 2019 Информационный портал г. Старый Оскол . Все авторские права защищены.
Использование материалов информационного сайта разрешено только с предварительного согласия правообладателей.
Нашли опечатку? Сообщите нам, выделив фрагмент текста с ошибкой и нажмите сочетание клавиш Ctrl+Enter
Регистрация
Заполните обязательные поля в форме
для регистрации на портале
Уже зарегистрировались? Авторизуйтесь
Войти через социальные сети:
Loading...