Александр Кукштель – о сотрудничестве Металлоинвеста и АвтоВАЗа

Александр Кукштель, руководитель службы закупок сортового проката закупочной организации АВТОВАЗ-RENAULT-NISSAN (ARNPO)

- Александр, к счастью, отечественный автопром год от года всё-таки набирает обороты и вот Автоваз регулярно сообщает о том, что объёмы продаж растут. вот на ваш взгляд - в чём секрет этого успеха, главные его составляющие.

Александр Кукштель:

- Я Вам с удовольствием расскажу. Всё дело в том, что мы живём в век очень быстро меняющихся технологий и Автопром - это тот продукт, который должен меняться в ногу со временем крайне быстро. В предыдущие годы сложилась уже такая история, что АвтоВАЗ не совсем соответствует таким тенденциям. но на самом деле это не так. Порядка уже более пяти лет назад Автоваз вступил в международный альянс Renault-Nissan и крайне активно принимает весь опыт этого альянса. Альянс Renault-Nissan последние несколько лет занимает лидирующие позиции в мировом автопроме, производя более 10 млн. автомобилей в год и, конечно же, вот этот колоссальный опыт международного Автопрома всеемлюще всеобъемлюще погружается во все структуры АвтоВАЗа. Мы производим новые продукции, мы применяем новые технологии, мы требовательны к качеству сырья, в первую очередь металл. Мы говорим о листовом прокате и, конечно же, о сортовом прокате. Вот всё это вместе позволяет нам производить более интересный, более современный, более качественный продукт за крайне адекватную цену и, в связи с этим у нас получается выходить на лидирующую позицию. Стоит также отметить, что в текущем году в 2019-м в легковой автомобильной промышленности снижается в виду экономической и в целом обстановки и снижающегося спроса на легковые автомобили, тогда как АвтоВАЗ в течение девятнадцатого года показывает положительную динамику.

- Какие автовазовские детали рождаются из проката Оскольского электрометаллургического комбината?

Александр Кукштель:

- В первую очередь из Оскольского металла мы производим элементы коробки передач и это крайне важный агрегат, крайне важный узел в любом автомобиле, в том числе, конечно же в нашем и именно поэтому мы предъявляем здесь особые требования в области качества и Оскольский металл является наилучшим предложением сегодня на рынке для того, чтобы удовлетворить те ожидания клиента, которые перед нами совместно с вами стоит.

- Да, вот один из следующих моих вопросов был как раз об этом, что люди хотят качественные машины - вы, реагируя на эти запросы, наверняка ужесточаете свои требования к своим поставщикам. Вот как на эти запросы реагирует как раз-таки Оскольский электрометаллургический комбинат, на эти требования ваши.  

Александр Кукштель:

- Действительно, после вступления АвтоВАЗа в альянс Renault-Nissan отношение само к качеству, к культуре качества продукта кардинально поменялось. У нас сменилось полностью руководство, пришли менеджеры высочайшего уровня из альянса, из таких фирм, как Renault, как Nissan со всех стран мира. Конечно же с собой они принесли вот эту культуру отношения к самому качеству. Мы её крайне активно через определённые процедуры, через определённые системы применяем к каждому индивидуально поставщику АвтоВАЗа, что быть уверенными, что каждая деталь производится с максимальной степенью надежности. А если говорить об Оскольском электрометаллургическом комбинате и той продукции, которую мы поставляем, то статистика говорит сама за себя. Мы работаем в условиях отсутствия брака и получаем регулярную обратную связь от металлургических цехов об идеальной срабатываемости металла, и мы не получаем никаких возвратов от наших дилеров. это является основой наших отношений и основным индикатором. что металл полностью соответствует той технологии, которая заложена. Если говорить о том, как мы с вами работаем это ПАО Автоваз работаем с ОЭМКа над соблюдением этих требований. Альянс привнёс так называемую систему ASES - это некий образ очень модной в мире автопрома системы IATF - это свод правил, требований, которые обязан выполнять любой производитель либо автокомпонентов, либо сырья, в частности, металлов у себя на производстве для того, чтобы свести к минимуму и вообще к нулю, в конечном счёте, любой брак, поступающий на конвейер. Оскольский электрометаллургический комбинат находится в стадии погружения в эту технологию, в эту систему и уже сейчас предварительные аудиты показывают. что комбинат соответствует основным требованиям и ожиданиям, предъявляемым к этим системам.

- Первая опытно-промышленная партия оскольского проката поступила на предприятие АвтоВАЗа, скажем так, в 1998 году, то есть сотрудничеству уже более 20 лет. Вот как оно все эти годы развивалось? И развивалось ли?

Александр Кукштель:

- Хороший вопрос. Сам Автоваз с 98-го года превратился в совершенно иную бизнес структуру и в завод, производящий совершенно другой продукт. к сожалению сам рынок, к несчастью скорее, сам рынок диктует нам требования и в мире автопрома, как и во многих рынков так принято - если ты не производишь современный, надежный, качественный, интересный продукт, ты вылетаешь с рынка. Мы видим сегодня по статистике продаж, что Автоваз с долей 21% отечественного рынка занимает первую позицию фирма Рено и Ниссан там тоже в лидерах. Вот как раз эти результаты и являются показателем, что раз мы производим продукцию надежнейшего качества и отвечающую всем требованиям, то и вся панель поставщиков, а это порядка пяти сотен поставщиков, трудящихся на благо создания любого автомобиля и потом производства его, вся эта панель также соответствует современным ожиданиям. То есть мы можем смело заключать, что за 20 лет совместного сотрудничества АвтоВАЗа и Оскольского электрометаллургического комбината мы вместе понимаем вызовы, которые ставим нам рынок, те требования, которые выставляет нам клиент и находим технологические и коммерческие решения, которые позволяют нам удовлетворить этот спрос.

- Объёмы поставок с ОЭМК - они растут с каждым годом или всё-таки остаются примерно на одном уровне?

Александр Кукштель:

- На текущий момент в АвтоВАЗе действуют все принятые в альянсе Renault-Nissan стандарты по выбору поставщиков и этот процесс - он основан на принципе долгосрочного сотрудничества. На сегодня мы заинтересованы в партнёрах, которые хотят развиваться в ногу со временем, которым интересно инженерное и технологическое сотрудничество и те партнёры, которые хотят сотрудничать в условиях глубокой интеграции совместной, на всех уровнях, далеко отходя от банальной цены и качества. Поэтому мы очевидно наблюдаем условия, при которых Оскольский электрометаллургический комбинат выражает своё желание соответствовать таким стандартам и это безусловно совпадает с нашими интересами с нашими целями, поэтому и получается достигать такие существенные результаты.

- А с Уральской сталью вас ничего не связывает? У Уральской стали что-то приобретаете?

Александр Кукштель:

- Уральская сталь - это производитель, в первую очередь, в той номенклатуре, которая интересна АвтоВАЗу - это чугун чушка. Мы несколько раз поднимали этот вопрос, мы понимаем, что металл соответствует необходимым нашим требованиям. На данном этапе мы находимся в стадии решения о необходимости опытных партий. Текущих поставок пока ещё не было. Но если в целом говорить об объёмах сортового проката поставляемого в виду того качества и тех условий, которые мы с обеих сторон соблюдаем, конечно же, Оскольский электрометаллургический комбинат является одним из ключевых поставщиков ПАО Автоваз в этой области и объёмы соответствуют объёмам продаж автомобилей и растут, когда растёт рынок автомобильный и, к сожалению, снижаются в те годы, когда рынок снижается.

- Ближайшие планы.

Александр Кукштель:

- Планов огромное множество. У нас налажено самое главное налажено партнёрское взаимодействие практически на всех уровнях и службах. Проводятся регулярные координационные советы выездные либо на территории АвтоВАЗа, либо на площадях Оскольского электрометаллургического комбината. В планах регулярная проработка новых возможностей в области оптимизации марок и различных степеней обработки. Ведётся постоянная работа этот список постоянно пополняется. В странах альянса Renault-Nissan всевозможное развитие и запуск новых моделей на конвейере, что неминуемо приведёт к дальнейшему усовершенствованию агрегатов, таких как коробка передач, двигатель, как раз там, где применяется продукция ОЭМК и соответственно, как только будут определены эти новые требования для будущих моделей мы будем вести работу и в этом направлении с инженерами и всеми структурами ОЭМК и всей компании.

- Три главных слова, которыми вы могли бы охарактеризовать Металлоинвест, как партнёра.

Александр Кукштель:

- Надёжность, поставка в срок и ответственность. На этих трёх вещах базируется как выбор нашей организацией своих подрядчиков, так и принципы работы Оскольского электрометаллургического комбината и группы Металлоинвест, наверное, поэтому мы и сотрудничаем с каждым годом всё интереснее, глубже и перспективнее.

- Ну и напоследок. Так хорошо рассказывали об отечественных автомобилях, сами на каком ездите?

Александр Кукштель:

- Обязательно Лада-Веста. Это один из самых интересных автомобилей в своём сегменте по условиям цена-качества и по компоновке. В нашем автомобиле сейчас предлагаются опции, которые ранее, ещё совсем недавно, относились только к автомобилям не просто среднего класса, а премиум-сегмента и мы можем многим удивить.

- Сама приобрела в прошлом году Ладу-Весту. Спасибо большое вам за беседу. Всего доброго.

Александр Кукштель:

- Спасибо большое.