Интервью с генеральным директором «Скоростной трамвай» Игорем Свиридовым

Интервью с генеральным директором «Скоростной трамвай» Игорем Свиридовым

Корреспондент:

– Добрый день, уважаемые телезрители. Сегодня мы пригласили в студию «Медиацентра» генерального директора общества с ограниченной ответственностью «Скоростной трамвай» Игоря Свиридова. Добрый день, Игорь Викторович.

Игорь Свиридов:

– Добрый день, Оксана.

Корреспондент:

– И общение наше будет посвящено довольно актуальной теме – изменению порядка пользования проездными в трамвае. Этим видом транспорта пользуются многие ОЭМКовцы. Думаю, информация, которую сегодня озвучит Игорь Викторович, будет для вас и для всех для нас очень важной и полезной. Накануне мы получили немало вопросов от работников ОЭМК, и сегодня в ходе беседы я обязательно их все вам задам. Но, а начну я, собственно, с просьбы, чтобы вы разъяснили, что это за порядок, и с какого срока он начинает действовать.

Игорь Свиридов:

– Ну, данный порядок был инициирован нами в связи с изменением законодательства Российской Федерации по применению контрольно-кассовой техники и фискализации оборота денежных средств. Поэтому мы с июня месяца прошлого года уже запустили работу терминального оборудования у наших вагонов. И кто уже пользуется вагонами о, услугами нашего транспорта, те уже привыкли к оплате у кондуктора или водителя трамвая при отсутствии кондуктора в салоне через мобильные терминалы любыми банковскими картами. Для трансформации нашей нынешней работы по проездным мы с 1 апреля совместно, согласовав с комбинатом, и совместно с Газпромбанком нашим третьим партнером, запускаем новую процедуру. Это будет прообраз проездного в виде банковской карты Газпромбанка. Значит на ней будут безлимитные поездки, которые будет человек, ну условно расплачиваться, получаю нулевой чек. С 1 апреля мы запускаем эту процедуру, для этого уже руководство комбината, посещая цеха комбината, доводит эту информацию до всего персонала подразделений, с тем, чтобы люди имели уже возможность задать какие-то вопросы, получить разъяснения. Потому что процедура новая и для нас, и соответственно для работников комбината.

Корреспондент:

– Расскажите на каких условиях работники ОЭМК смогут получать этот проездной, банковскую карту Газпромбанка, нужно ли какие-то дополнительно оформлять документы, приносить паспорт, ну и так далее.

Игорь Свиридов:

– Процедура она стандартная так же как выдача любых банковских зарплатных карт была на комбинате. Банк готовит эти карты. Карты будут именные. Это полноценная банковская карточка, только с функцией проездного.

Корреспондент:

– Как она будет выглядеть внешне? Вот у меня такой вопрос.

Игорь Свиридов:

– Внешне это будет стандартная банковская карточка.

Корреспондент:

– О том, что это проездной – будет в ней что-то говорить?

Игорь Свиридов:

– Нет, нет.

Корреспондент:

– Ничего не будет?

Игорь Свиридов:

– Нет. Банковская карточка сроком действия на 3 года, то есть как стандартный банковский продукт. И ей же можно будет воспользоваться и как стандартной банковской карточкой, то бишь при необходимости либо через личный кабинет, формируя свою личную страничку на сайте Газпромбанка. Либо через терминал Газпромбанка, которые установлены по городу, и операционный офис, который находится у нас в микрорайоне Солнечный. Пополняя её, то бишь пополняя свой непосредственный счет можно будет расплачиваться, но в той же столовая на территории комбината или в тех же магазинах, но это не меняет процедуру списание условных поездок.

Корреспондент:

– Какова сейчас стоимость компенсации проездного на ОЭМК?

Игорь Свиридов:

– И на сегодняшний день, и с переходом с 1 апреля сумма удержания у работника за проезд, как оно было 467 рублей - те, кто работает на комбинате или 336 рублей - те, кто работает в городе в подразделениях комбината. Так она таким же образом переходит с 1 апреля уже в банковскую сферу. Работник платит за условные месячные поездки 467 рублей, либо 336 рублей и также будет платить. Сумма не меняется, несмотря на то, что стоимость проездного этого же для горожан у нас 1180 работник платит всего 467 рублей, то есть это достаточно выгодно. При том, что эти поездки, как я сказал уже, не лимитированы. И этими поездками можно воспользоваться, переходя с маршрута на маршрут, как сейчас происходит. То есть, если человек приезжает на городское кольцо и ему надо до Авторынка доехать, он переходит на 3-й маршрут в сторону трамвайного депо, ему приходится платить это требование Российского законодательства. Эта карта позволит ему расплачиваться опять же безлимитной поездкой, без стоимости.

Корреспондент:

– Как получить этот новый проездной работникам ОЭМК?

Игорь Свиридов:

– Ну в информационных сообщениях мы уже указали, что о сроках, месте выдачи, порядке выдачи, местах выдачи будет доведена дополнительная информация. Банк уже сейчас начинает готовить эти карты. Комбината будет формировать списки работников, желающих получить, исходя из того, что человек должен написать личное заявление на выдачу или на получение этой карты, дать согласие, тогда банках обработает все эти заявления, ну может быть где-то уже середина марта, что до 1 апреля банк успел выдать.

Корреспондент:

– Ну 1 апреля уже всё, люди смогут по ним…

Игорь Свиридов:

– Да с 1 апреля, с первой же…

Корреспондент:

–Спокойно…

Игорь Свиридов:

– С первого выхода трамвая…

Корреспондент:

– … не волнуясь расплачиваться, да?

Игорь Свиридов:

– Да.

Корреспондент:

– Поступил такой вот вопрос. В информации говорится, что при повторном считывании списывать денежные средства с карты при наличии или карта попадает в стоп-лист. Будет ли она работать, как проездной, если она попала в стоп-лист? Вот так.

Игорь Свиридов:

– Как проездной будет работать - объясняю механизм. Стоп-лист - это так называемая стандартная банковская процедура. Функция проездного она остается неизменной. Почему это было сделано? С тем, чтобы человек оплатив поездку свою безлимитную, безденежную, не проплатил за всю бригаду, которая, едет, допустим, с ним, за родственников, которые едут там после работы вне работы, поэтому поездка одна учетная на одном терминале. Вышел он, пересел или, уходя с работы, сев в другой вагон, он точно также прикладывает терминал, у него списывает безлимитная поездка. Если же человек на этом же терминале производит в процессе движения еще одну операцию, то тогда, соответственно, это уже идет процедура банковского списания денежных средств, которые имеются. Нет денег – соответственно карта уходит в стоп- лист. Для того, чтоб и банк был обезопашен от бесконтрольности списания и человек, соответственно был защищен от бесконтрольности списания банком. Банк автоматически запускает процедуру вывода из стоп-листа, то бишь каждые полчаса, затем через допустим ещё через какой-то промежуток времени, потом через 15 дней. Банк автоматически выводит эту карту из стоп- листа. В случае, если на ней появились деньги. Для ускорения процесса в личном кабинете есть функция вывода из стоп-листа.

Корреспондент:

– Какой временной интервал до повторного приложения карты к одному и тому же платежному терминалу, когда карта не попадает в стоп-лист.

Игорь Свиридов:

– С банком мы сейчас ведем плотную работу по поводу временного интервала. Посчитали как – с Гор.кольца до ОЭМК временной промежуток 50-55 минут, то бишь человеку для того, чтоб была возможность списывать свои безлимитные поездки на одну поездку на работу или с работы время дается час. Через час автоматически все снимается и опять же, то бишь если человек приехал на комбинат, дошел до проходной, забыл пропуск, пришлось вернуться на другой терминал – у него поездка спишется безлимитая, безденежная. Временной промежуток он с банком сейчас обсуждается каким образом трансформировать или оставьте так как есть. Пока рассматривается вопрос часа.

Корреспондент:

– Воспользовался картой, как проездным при поездки до рынка Юбилейный, вышел из трамвая. Через какое-то время этот трамвай едет обратном направлении, зайдя в этот же трамвай, где работает тот же самый кондуктор с тем же платежным терминалом, нужно приложить карту к терминалу. При прикладывании карты к терминалу он примет ее, как проездной или будет пытаться списать деньги со счета?

Игорь Свиридов:

– Ну вопрос повторяется немножко, опять же, работнику выдается карта для поездки на работу и с работы. Поэтому приоритет, конечно, час до работы. Если же человек попадает на этот же терминал, человек будет получать чек, подтверждающий его нахождения в трамвай и проезда. Если человек покажет этот чек кондуктору в том же вагоне, в котором до этого ехал, я думаю, что мы пока решим без банка своими силами, чтобы кондуктора принимали этот чек для условной поездки, не взимая плату с работника.

Корреспондент:

– То есть чек сохранить нужно.

Игорь Свиридов:

– Да, желательно чек сохранить.

Корреспондент:

– Главное условие.

Игорь Свиридов:

– Ну есть такой же механизм по платным автодорогам. Человек заехал на платный участок – у него есть возможность при предъявлении чека, выехав с какого-то дублера заехать на эту же платную дорогу в течении там 12 часов, допустим, и не платить по новой. Механизм примерно тот же.

Корреспондент:

– Вот такой вопрос поступил видимо через ящики обратной связи «Твой голос». Я в месяц плачу 467 рублей независимо от поездок работаю по пятидневке каждый месяц идет разное количество рабочих дней в месяц, сколько я буду платить?

Игорь Свиридов:

– 467 рублей. Механизм тот же, как и был. У нас агентский договор с 2008 года и механизм он неизменен уже несколько лет. То бишь все работники платят 11 месяцев за льготный проезд 1 месяц у всех не берется к учету, не берется к списанию денежных средств, потому что, по определению человек этот месяц находится в отпуске. Человек забывает, что он и в личное время будет ездить. Поэтому и как сейчас проездной действует у него в личное время, его же никто не блокирует. Поэтому точно также банковская карта, как проездной будет действовать для поездок на рынок, для поездок там на дачу.

Корреспондент:

– Если я уйду в отпуск и не буду ездить, что будет с компенсацией интересуются?

Игорь Свиридов:

– 1 раз в году каждый месяц у всех работников не вычитается. Подразумевая, что человек раз в год ходит в отпуск.

Корреспондент:

– А если на работу вызывают в выходной?

Игорь Свиридов:

– Безлимитный проезд.

Корреспондент:

– Будьте спокойны.

Игорь Свиридов:

– Конечно, конечно, абсолютно.

Корреспондент:

– ОКей. Компенсация проезда размере 467 рублей будет на карте при её получении?

Игорь Свиридов:

– Нет. Карта она никаким образом зарплате не привязана. У всех идёт через заработную плату, через расчетный листок удержания. Никакого отношения эти деньги, соответственно, к банковской карте не имеют.

Корреспондент:

– Интересуются какого числа и какого месяца, будет поступать компенсация за проезд в трамвае, на карту.

Игорь Свиридов:

– Компенсация идёт с заработной платы. Работнику начислена заработная плата, в расчетном листе он увидел удержание, льготное удержание и соответственно получает зарплату ну на 467 рублей меньше.

Корреспондент:

– Никакого начисления на карту не будет?

Игорь Свиридов:

– На карту банковскую нет. Это зарплатный проект.

Корреспондент:

– Что будет с компенсацией, если работник не использовал ее в течение месяца вот, например, по причине больничного листа?

Игорь Свиридов:

– Механизм тот же, человек пользуются в личное время этой картой. Он к врачу может ехать, он в магазин, трамваем он ездит.

Корреспондент:

– Спрашивают: какой платежной системы карта от Газпромбанка.

Игорь Свиридов:

– VISA.

Корреспондент:

– Я являюсь обладателем карты МИР от Газпромбанка, можно ли ее использовать или мне выдадут еще одну?

Игорь Свиридов:

– Банковской транспортной процессинг, где будут учитываться поездки, он зашит, именно в эти карты, которые будут выдаваться работникам и пользо… и действовать с 1 апреля. Соответственно банковскую карту надо получить новую.

Корреспондент:

– По поводу студентов, у них сохраняются их проездные и…

Игорь Свиридов:

– Для горожан ничего не меняется. Мы каждый год реализуем проездные ученические, студенческие, для горожан полной стоимостью поэтому для них, ничего не меняется. Они получают, ну или покупают, скажем так, в трамвае у кондуктора или водителя эти проездные на каждый месяц, потому что они месячного срока действия. По стоимости определенной утвержденной.

Корреспондент:

– Если проездным-картой пользуется кто-то из членов семьи работников ОЭМКа, нет ли привязки к конкретному имени и фамилии указанному на…

Игорь Свиридов:

– Ну, мы не идентифицируем и не собираемся пока идентифицировать, пока требование закона нас не обязывает предъявлять паспорт или предъявлять проездной комбината. Для того, чтобы сличить фамилию карты банковской и самого товарища, который едет в трамвайном вагоне.

Корреспондент:

– Повлияет ли вот как-то вот данный проект получения проездных карт на льготы пенсионеров?

Игорь Свиридов:

– Нет, карта же изначально рассчитана как проездной для работников комбината, поэтому если пенсионер, работающий на комбинате, он точно также получит эту карточку, будет пользоваться как работник комбината. Если он федеральный пенсионер, у него свои льготы, установленные федеральным законодательством.

Корреспондент:

– Поступил такой вопрос: можно ли увеличить скорость трамвая за чертой города? Медленно едет вот люди сетуют.

Игорь Свиридов:

– Трамвай едет с конструктивной скоростью, предусмотренной заводом изготовителем. Максимальная скорость, так для справки, установленная заводом изготовителем это до 75-ти км в час, поэтому разогнать мы его на 90 или на 120 км, в принципе не можем. И учитывая, опять же все остановки, которые по пути следования, теряем скорость, теряем время. Но , к сожалению, так. Мы же не можем сократить остановки и ехать как скоростная магистральная электричка.

Корреспондент:

– Предлагаю прямо сейчас вот резюмировать нашу с вами встречу, прям по пунктам: вот, что самое главное?

Игорь Свиридов:

– Карта выдается бесплатно, срок действия карты как стандартной банковской карты 3 года, начислять средства как личном кабинете, как в терминалах Газпромбанка можно без ограничений, то есть это будет постоянно полноценной банковской карточкой. Поездки условные безлимитные на каждой карте каждый месяц будут активироваться. И человек может не только на работу ездить, но и в личное время на дачу, по каким-то там хозяйственным делам – это все входит в безлимит. Поэтому для работника комбината, я, так считаю, что это очень выгодно. Не 1180 как мы реализуем для горожан эту карту, а за 467 рублей.

Корреспондент:

– И работникам ОЭМКа не нужно никуда с паспортами бежать.

Игорь Свиридов:

– Никуда.

Корреспондент:

– Самое главное.

Игорь Свиридов:

– Значит единственное, при увольнении, если человек будет рассчитываться, с работы увольняться с комбината., карта будет активна до конца месяца. После выпуска или обновления учетного месяца соответственно карта как проездной блокируется. Но она будет продолжать действовать как банковская карточка. Не надо бояться за списание денежных средств, за вывод их- это остается банковским продуктом. Карты, которые будут выдаваться работникам, будут выдаваться сотрудниками банка, которые профессионально могут ответить на все имеющиеся вопросы, появившиеся вопросы после эфиров. Поэтому я думаю, что если работники не получат какую-то информацию, могут позвонив к нам в трамвайное управление по телефону 32-20-90 приемную, оставить свое сообщение или вопрос, ну желательно, конечно, с контактными данными, какими то, чтоб была обратная связь. В кратчайшее сроки, мы эти вопросы рассмотрим, подготовим обращение и соответственно все доведем до задающих вопросы.

Корреспондент:

– Спасибо большое за эту беседу, за эту встречу. Я желаю вам удачи вашему новому проекту проездных карт. И приходите к нам еще.

Игорь Свиридов:

– Спасибо большое.

Корреспондент:

– До свидания.

Игорь Свиридов:

– До свидания.