По стальным магистралям комбината: железнодорожный цех ОЭМК отмечает юбилей

Татьяна Денисова 16.10.2019 12:11 Промышленность
705 0
По стальным магистралям комбината:  железнодорожный цех ОЭМК отмечает юбилей
Фото: Валерий Воронов

Вот уже на протяжении четырёх десятков лет по стальным магистралям комбината неустанно курсируют локомотивы, чтобы обеспечить всем необходимым металлургическое производство.

У железнодорожного цеха важная задача – вовремя отправить на станцию «Котёл» ОАО «РЖД» поезда с продукцией комбината, перевезти сырьё и строительные материалы, оборудование и другие грузы, предназначенные для цехов ОЭМК. И здесь ритмичная работа ЖДЦ во многом зависит от бесперебойного и безопасного движения транспорта, а значит, профессионализма и высочайшей ответственности начальников смен, дежурных по станциям, машинистов тепловозов и их помощников, монтёров пути, слесарей по ремонту подвижного состава и приёмосдатчиков груза и багажа.

гущин.JPG — Наш цех начинался с двух вагончиков в районе базы стройиндустрии и трёх тепловозов, в коллективе трудились 40 человек. В то время, в конце 70-ых – начале 80-ых годов, железнодорожники ОЭМК, в основном, доставляли оборудование для строящихся объектов комбината. 14 января 1983 года цех окомкования выдал первую продукцию. Так был отправлен первый состав с товарными окисленными окатышами потребителям,

 – рассказывает начальник ЖДЦ Юрий Гущин.   

После того как закончилось массовое строительство и на предприятии началось постепенное наращивание объёмов производства, основной задачей железнодорожного цеха стали доставка сырья и отгрузка готовой продукции.

За прошедшие десятилетия возросла численность коллектива, расширился парк железнодорожной техники, заметно увеличился объём перевозок: если в 1980 году это было 370-380 тысяч тонн грузов в месяц, то сегодня ЖДЦ перевозит в среднем 650 тысяч тонн ежемесячно.

Цифра
 7 млн тонн грузов планируется перевезти железнодорожным цехом в 2019 году.
Попов.JPG
«Не только романтика, а настоящая мужская работа!», – говорит о своей профессии машинист тепловоза ЖДЦ Денис Попов.
Фото: Валерий Воронов

До станции «Прокатная»…

Первая станция – «Металлургическая» – ровесница цеха, затем для обеспечения выгрузки флюсов цеху обжига извести была построена станция «Сырьевая». Когда на ОЭМК появились новые подразделения – сортопрокатный цех № 2 и цех отделки проката, возникла потребность в обеспечении их производства сырьём и отгрузке готовой продукции: после реконструкции путей была создана станция «Прокатная». По словам Юрия Гущина, каждый новый объект на комбинате также обслуживает ЖДЦ. 

гущин.JPG — В 2017 году для увеличения объёмов производства электросталеплавильного цеха и доставки сырья на ОЭМК с других комбинатов построено отделение приёмки окатышей. Годовой объём составляет около 500 тысяч тонн – это дополнительная нагрузка и для нашего цеха. Хочу отметить, что все железнодорожные пути и стрелочные переводы были выполнены с использованием современных материалов верхнего строения пути, что позволит нам увеличить межремонтный интервал, минимизировать затраты на ремонт и обеспечить безопасность движения. В планах и реконструкция станции «Металлургическая», чтобы увеличить протяжённость приёмоотправочных путей, уменьшить время маневровых операций,
 

– продолжает Юрий Николаевич.

Цифра 
73 км стальных магистралей и 165 стрелочных переводов включает в себя путевое хозяйство ЖДЦ.

В любую погоду

Дождливая осень и снежная зима – не самые любимые железнодорожниками времена года. Ведь большинство из них работает под открытым небом: составители поездов, путейцы, грузчики, осмотрщики-ремонтники вагонов. Им нельзя останавливаться и ждать милости от природы: у комбината круглосуточные смены, значит, надо постоянно, без перерывов, давать зелёный свет локомотивам.  

гущин.JPG — В этом году в административно-бытовом корпусе цеха мы обустроили комнату для сушки спецодежды и спецобуви: провели косметический ремонт помещения, сделали двойной подогрев – горячий пол и водяное отопление.Теперь станет намного удобнее заботиться о спецодежде и спецобуви. Это часть мероприятий по охране труда поэтому уделяем вопросу пристальное внимание,

– рассказывает Юрий Гущин.

 

Не менее актуальная тема – обеспечение безопасности на железной дороге. В 2017 году на ОЭМК проведён капитальный ремонт уникального перекрёстного железнодорожного съезда. Вместо деревянных брусьев здесь уложены железобетонные, что позволит также увеличить срок их эксплуатации, сократить затраты на ремонтные работы. Переход на более прочные шпалы и брусья касается как железнодорожного пути, так и стрелочных переводов. В этом году, например, в ЖДЦ ведётся ремонт пяти стрелочных переводов и 570 метров пути, где деревянные брусья и шпалы будут заменены на железобетонные.

гущин.JPG — Планомерно приводим и железнодорожные переезды в соответствие с новыми нормами и правилами содержания. В прошлом году на двух переездах смонтирован более безопасный резинокордовый настил. В нынешнем году это будет сделано ещё на пяти переездах. Недавно на комбинате принята программа безопасности движения поездов и безопасности железнодорожных перевозок, она расписана на ближайшие пять лет,

– продолжает Юрий Гущин.

Единая команда

Каждый день в железнодорожном цехе начинают рабочую смену десятки специалистов служб. Ремонтом подвижного состава ЖДЦ занимается небольшой, но мобильный коллектив локомотиво-вагонного депо под руководством мастера по ремонту Вадима Шилкова.

Механослужбу возглавляет механик цеха Виктор Кузнецов: она оснащена механизмами, путевыми машинами и при всех нагрузках на железнодорожные магистрали старается содержать их в порядке и обеспечивать безопасность при перевозках.

Не обойтись на железной дороге и без энергослужбы, которую возглавляет энергетик цеха Вячеслав Барзенков. Самая многочисленная дружина в ЖДЦ – служба подвижного состава: в подчинении начальника службы Сергея Савченко около 90 человек. Это машинисты тепловозов и их помощники – люди, которые ежедневно участвуют в перевозке грузов, от их бдительности и работоспособности зависит выполнение производственных заданий цеха.

Заместитель начальника ЖДЦ Анатолий Помельников возглавляет службу оперативного управления, в состав которой входят начальники смен и дежурные по станциям. В грузовой службе под руководством Натальи Кузнецовой трудятся приёмосдатчики груза и багажа, обеспечивающие документальное оформление грузов. Входными воротами называют в цехе службу подготовки и эксплуатации вагонов – по прибытию со станции «Котёл» её специалисты осматривают составы для определения технически исправного состояния и отправляют затем обратно.

гущин.JPG — Производственная жизнь – основа деятельности цеха, но быт сотрудников имеет важное значение. Соблюдение санитарных норм, обеспечение условий охраны труда и промышленной безопасности – это ежедневная и первостепенная задача, как руководства подразделения, так и начальников служб. В юбилейный год хотелось бы пожелать коллективу крепкого здоровья, успехов, безопасных условий труда и благополучия,

– подчёркивает Юрий Гущин. 

 

Кузнецова.JPG Наталья Кузнецова, начальник грузовой службы ЖДЦ:
– Наша служба ведёт учёт перевозок. Приёмосдатчики первыми встречают и отправляют вагоны, а за смену их бывает более 60, оформляют необходимую документацию. Цех для многих стал уже вторым домом. Сегодня приходит молодёжь, идёт смена поколений. Хочется, чтобы ребята переняли бесценный опыт старейших работников.
 
Манин.JPG Александр Манин, электромонтёр, председатель цехкома:
– В цех я пришёл 35 лет назад и вот уже 30 из них возглавляю цеховой комитет. Считаю, работники должны знать, что у них есть профсоюзный лидер, к которому можно в любое время обратиться и получить консультацию по всем вопросам, касающимся охраны труда и социальной поддержки.
 
Кузнецов.JPG Виктор Кузнецов, механик цеха:
– Когда ты знаешь свою работу, разбираешься во многих вопросах, тебе всё интересно. Коллектив дружный, все – профессионалы. Есть среди нас ветеран труда комбината – монтёр пути Александр Перепёлкин. Наши монтёры пути участвовали в конкурсе профмастерства – хорошо себя показали, есть повод для гордости. 
С 40-летием ЖДЦ работников и ветеранов цеха поздравляет управляющий директор АО «ОЭМК» Сергей Шишковец. 

Сергей Шишковец, управляющий директор АО «ОЭМК»: 
Шишковец.jpg
Уважаемые работники и ветераны железнодорожного цеха! Сердечно поздравляю вас с 40-летием ЖДЦ!
У железнодорожного цеха ОЭМК важная задача – вовремя подать вагоны под выгрузку или погрузку, доставить к месту назначения готовую продукцию, перевезти сырьё и строительные материалы, оборудование и другие грузы, предназначенные для цехов комбината.
На Оскольском электрометаллургическом комбинате железнодорожники содержат в порядке 165 стрелочных переводов и более 70 километров стальных магистралей, по которым курсируют локомотивы с вагонами. Ритмичная работа ЖДЦ во многом зависит от бесперебойного и безопасного движения транспорта, от профессионализма и высочайшей ответственности всего коллектива.
От всей души благодарю тружеников подразделения за ваш нелёгкий, ответственный и такой необходимый труд! От всей души желаю Вам дальнейшей плодотворной работы, новых интересных решений, творческого вдохновения, крепкого здоровья, счастья и благополучия!

Мнение авторов может не совпадать с позицией редакции

Подписаться на рассылку
  • 309516, Белгородская область, г. Старый Оскол, м-н Ольминского, 12
  • Телефоны: 8 (4725) 37-40-79, 37-40-82, 37-40-78.
  • Email: info@oskol.city
Все права на фотоматериалы, видео и тексты принадлежат их авторам.
Для сетевых изданий обязательна гиперссылка на сайт — www.oskol.city
© 2020 Информационный портал г. Старый Оскол . Все авторские права защищены.
Использование материалов информационного сайта разрешено только с предварительного согласия правообладателей.
Нашли опечатку? Сообщите нам, выделив фрагмент текста с ошибкой и нажмите сочетание клавиш Ctrl+Enter
Регистрация
Заполните обязательные поля в форме
для регистрации на портале
Уже зарегистрировались? Авторизуйтесь
Войти через социальные сети:

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Loading...