Железнодорожный вокзал Старого Оскола признан одним из самых необычных в стране

Елена Светлая, по материалам СМИ 13.01.2017 18:54 Общество

8729

Железнодорожный вокзал Старого Оскола признан одним из самых необычных в стране — Фото: Алексея Дёменко

Рейтинг, составленный экспертами туристического сервиса «Туту.ру» размещён на портале «Лента.ру».

— Путешествие на поезде сегодня, как и столетие назад, - это, прежде всего приключение, - так начинается статья о необычных вокзалах на lenta.ru. - …Отдельного разговора заслуживают российские вокзалы — построенные на века, памятники эпохи, они и сегодня достойно справляются со своими функциями/

Оценив российские вокзалы, «Туту.ру» подготовил список, в который вошли как старинные, так и современные вокзалы. Интересно, что из «железнодорожных ворот Москвы» такой чести удостоился лишь Белорусский, а в Питере – только Витебский вокзалы. Причины, по которым то или иное здание включалось в рейтинг, - самые разные. Например, здание вокзала города Сургут вызывает множество нареканий у жителей этого города. Тем не менее, оно вызвало интерес у экспертов, благодаря необычному модернистскому стилю.

В перечень попали вокзал Самары – как самый высокий ж/д вокзал Европы, вокзалы Владивостока и Мурома, являющиеся памятниками архитектуры, вокзал Адлера, считающийся одним из самых современных в России. Вокзал Екатеринбурга, считающийся крупнейшим в России после московских и петербургских собратьев и маленькая станция Слюдянка на Байкале, полностью выложенная из мрамора. Всего в списке – 14 зданий, абсолютно непохожих друг на друга.

Попал в рейтинг и железнодорожный вокзал Старого Оскола, реконструированный в 2009 году. Вот каким его увидели эксперты по путешествиям:

— Здание вокзала в Старом Осколе весьма необычно. Со стороны города (вокзал находится на окраине) это четырехэтажное здание с плоской крышей. Со стороны путей у здания оригинальная скатная крыша. Внутренние помещения декорированы мрамором.

Старооскольский вокзал не впервые подпадает в различные рейтинги, но не всегда его отмечают положительно. Одним из самых печальных можно считать отзыв, оставленный в 2015 году на портале Неофициального форума Московского железнодорожного агентства rail-club.ru. При общей высокой оценке, складывающейся из внешнего вида, сервиса, безукоризненной чистоты и приветливости персонала, посетитель портала отмечает:

- Вокзал безжизнен из-за практически полной ликвидации пригородного сообщения и нескольких составов дальнего следования. В день здесь проходят лишь два поезда - на Москву и Новосибирск. Жители города посещают вокзал только для покупки билетов (в основном, пенсионеры и льготники, остальные пользуются электронной регистрацией). Одним словом, красивое пустое здание.

Историческая справка

Станция Старый Оскол была открыта в 1897 году в составе линии Елец — Валуйки Юго-Восточных железных дорог.

В 1930-х от станции Старый Оскол в район разработки Курской магнитной аномалии была проведена железнодорожная ветка.

8 июня 1943 года, в ходе подготовки к Курской битве, была построена и введена в эксплуатацию новая линия - за 32 дня (строительство велось с 15 июня по 17 июля 1943 года). Железнодорожная линия Старый Оскол — Сараевка — Ржава, получившая название «Дорога Мужества», ускорила доставку грузов, техники и войск к линии фронта и сыграла значительную роль в победе советских войск в Курской битве.

В 1998 году участок Касторная-Новая — Старый Оскол был электрифицирован, годом позже электрификация была продолжена до Стойленской и станции Котёл.

Полная электрификация линии Старый Оскол — Валуйки началась весной 2003 года, а торжественное открытие состоялось 27 декабря. В том же году было завершено строительство нового здания железнодорожного вокзала.

С 1 июня 2005 года скорый поезд Старый Оскол — Москва получил статус фирменного и собственное имя — «Приосколье». К пуску нового фирменного поезда первая платформа станции была увеличена в длину и ширину, кроме того, её выложили тротуарной плиткой.

В 2009 году была произведена реконструкция вокзала станции Старый Оскол.