На ОЭМК прошел конкурс профмастерства среди монтёров пути из железнодорожного цеха

Конкурс профессионального мастерства на Оскольском электрометаллургическом комбинате проводится ежегодно. В этом году свои профессиональные навыки демонстрировали монтёры пути из железнодорожного цеха и машинисты крана из разных подразделений предприятия.

Конкурс организует и проводит управление подбора и развития персонала ОЭМК. Теоретический этап конкурса прошёл в управлении подбора и развития персонала, практическое мастерство конкурсанты демонстрировали на рабочем месте. Оценивались скорость и качество выполнения работ, соблюдение порядка операций.

В составе жюри — три человека. Задача Марины Годовниковой, специалиста по охране труда, — следить за соблюдением требований техники безопасности. А за технической стороной работы наблюдали дорожный мастер Сергей Антонов и механик железнодорожного цеха Виктор Кузнецов.

— В этом году много желающих участвовать в конкурсе, всем хочется показать класс и доказать, что они лучшие в своём деле, — отмечает Сергей Антонов. — В 2018 наши сотрудники заняли второе место в корпоративном конкурсе Металлоинвеста, не добрав всего половины балла до победы, которая досталась железногорцам. МГОК был гостеприимен, у наших ребят остались прекрасные впечатления от поездки, порадовал и солидный размер премии за победу в профессиональном соревновании.

Шесть монтёров-участников конкурса собрались на площадке ЖДЦ — на станции «Металлургической», у стрелочного перевода №178. По конкурсному заданию им предстояло выполнить одиночную смену стыковых накладок. Работа более чем привычная: путейцам приходится её выполнять почти каждый день, однако под пристальными взглядами жюри и прицелом фото- и видеокамер даже самым опытным трудно сдержать волнение.

Впрочем, стоило только приступить непосредственно к работе, и каждое движение становилось уверенным и точным. Смотреть, как профессионально и слаженно действует тандем конкурсантов — отдельное эстетическое удовольствие. Профессионализм всегда впечатляет и внушает уважение.

Смена накладок производится группой из двух человек. Сначала проводится очистка рельсов и скреплений от грязи в зоне стыка, отвинчиваются гайки и скрепления, снимаются и смазываются стыковые накладки. Потом нужно установить новые, вернув на место все гайки и болты и закрутив их до отказа.

На каждом этапе работы обязательны очистка рельсов, болтов и гаек от ржавчины и грязи, обработка их антисептиком, а в завершении необходимо проверить закрепление всех болтов. Это краткое содержание процесса, пошагово прописанного в технологической карте №7, которую любой из монтёров знает от и до.

Теоретическая часть конкурса, по признанию участников, даётся труднее практической. Жюри подготовило монтёрам полсотни вопросов по правилам технической эксплуатации железных дорог, сигнализации и путевому обслуживанию, по безопасному ведению работ. Однако все справились, показав хорошие результаты.

Абсолютным отличником стал Дмитрий Бабкин, сдавший теорию без единой ошибки.

— В конкурсе профмастерства я участвовал впервые. Конечно, очень волнительно было, ведь за победу боролись лучшие, настоящие профи, — признаётся Дмитрий Бабкин. — Я работаю здесь пять лет, к этому своеобразному экзамену готовился ответственно, результат был ожидаемым и, считаю, заслуженным. Напарник у меня надёжный — в Александре Дробышеве я уверен, как в себе, поэтому настрой был только на победу. И мы победили!

Бабкин и Дробышев выполнили конкурсное задание всего за 7 минут (остальным потребовалось 10) и, набрав по итогам двух этапов конкурса максимальное количество баллов, стали победителями внутреннего этапа конкурса профессионального мастерства среди монтёров пути. Теперь им предстоит отстаивать честь комбината на корпоративном этапе конкурса предприятий Металлоинвеста в Железногорске.

Видеосюжет ТВ-редакции Медиацентра